Действия на локомотивната бригада в случай на внезапна поява на жълто с червено или червено върху лекарството

В случай на внезапна поява на жълто с червени или червени светлини на локомотивен светофар поради неизправност на устройствата ALSN и влак, движещ се със скорост, по-висока от скоростта, разрешена за тези индикации, машинистът временно изключва EPK електро -пневматичен клапан с ключ за предотвратяване на спирането на влака чрез аварийно спиране. В този случай обратното включване с бутона EPK трябва да се направи не по-късно от 5-7 секунди.

Ако след повторно включване на EPK на светофара на локомотива се появи индикация за по-разрешаващ сигнал, ключът EPK трябва да бъде оставен в включено положение. Ако обаче на светофара на локомотива не се появи индикация с по-голяма разрешаваща способност, машинистът, заедно с периодично краткосрочно деактивиране на EIC и последващото му задължително включване за поне 3 s, намалява скоростта до контролирана, след която той отново включва EIC и след това следва до първия пистов светофар със специална бдителност и скорост, осигуряващ безопасност на движението и спиране на влака пред затворен светофар или препятствие. Ако индикацията за първия светофар е разрешителна, водачът изключва ALSN устройствата с бутона EPK. В случай на изключване на ALSN устройства, неизправността на скоростомера (комплекс за ефективност) действа, както следва:

- незабавно информира диспечера на влаковете за това чрез радиокомуникация и ако е невъзможно да се използва радиокомуникация, чрез дежурния по гарата при пристигане в най-близката станция, ще получи заповед от DSC да я следва без предпазно устройство;

- при управление на локомотив на пътнически или товарен влак, довежда влака до точката на смяна на локомотивните екипажи, където локомотивните сигнални устройства трябва да бъдат ремонтирани, без да се откачва локомотивът или локомотивът да бъде заменен;

- при управление на дизелов локомотив на пътнически влак от машинист без помощник - довежда влака до най-близката гара с искането за спомагателен локомотив.

Следенето на локомотив с неизправни ALSN устройства до посочените точки трябва да се извърши по заповед на диспечера на влаковете при спазване на специални мерки за осигуряване на безопасността на движението, установени със заповед на началника на железния път.

Действия на локомотивния екипаж при внезапна поява

На LS на бял огън.

В случай на внезапна поява на бяла светлина на локомотивен светофар, когато се движи по участък или по гари, оборудвани с пътни устройства ALSN, машинистът може да закара влака до първия светофар на коловоза (или докато се появи разрешителното индикация при локомотивния светофар) със специална бдителност и скорост, осигуряваща своевременно спиране, ако има пречка по пътя за по-нататъшно движение, но не повече от 40 км/ч, като същевременно се прави съответно вписване в дневника на техническото състояние на локомотив.

Ако индикацията за първия светофар на коловоза е разрешителна и след като го следвате на светофара на локомотива, индикаторът, съответстващ на светофара на коловоза, не се появява, водачът, без да изключва ALSN устройствата, действа по следния начин:

- незабавно уведомява влаковия диспечер по радиовръзка и ако е невъзможно да се използва радиовръзка, чрез придружителя на гарата при пристигане в най-близката станция;