DEBATE нашите мотоциклети са твърде скъпи; Moto-Station

  • нашите

Всички информирани мотористи правят същото наблюдение: цената на нашите мотоциклети се е увеличила. Но ние искахме да внесем някои нюанси в това твърдение и особено ЗА ОТВАРЯНЕ НА ДЕБАТА ! Преди да се изразите в коментари и чрез гласуване, ние ви даваме няколко възможности за размисъл ...

Популярното наблюдение около цената на нашите мотоциклети е единодушно: те са по-скъпи от преди ! Очевидно това увеличение на цените има обяснение (я), но преди да се задълбочим в сложна демонстрация, нека първо се опитаме конкретно да наблюдаваме тази инфлация чрез графика. Която се състои от модели и фамилни имена от днес, съществуващи вече преди 15 години, от различни марки и категории, и преди всичко, от които търговските и използваните позиции не са се променили твърде много.

Цена, която убожда, защото острите мотоциклети ...

Разглеждайки тази графика, не може да се отрече това увеличението на цената на нашите мотоциклети е наистина значително. Но не можем да отречем, че и тяхната вътрешна еволюция е ... Те са сега:

  • по-технологични: с по-специално пристигането на сложни и скъпи бордови системи и обобщаването на инжектирането или ABS
  • по-високо вденивелация: с по-специално изчезването на категория 600 и общата перфорация на тавана от 1000 cm3 ...
  • по-ефикасно: с по-специално загуба на тегло в някои случаи, въпреки допълнителните технологии или оборудване, много скъпо предизвикателство, изискващо скъпоценни материали и по-сложен дизайн ...

ПРИМЕР: Да вземем за пример BMW R 1250 GS, най-продаваният голям куб в света, за 15 години той е преминал от 1150 на 1250 cm3, двигателят с въздушно охлаждане вече е водно охладен, конвенционалната цилиндрова глава отстъпва до променливо и безпрецедентно разпределение и неговото технологично оборудване сега ще накара самолетоносач да се изчерви ... Ако основните технически линии са останали близо (двигател на боксер, предно колело ...), всичко се е променило, помощта е вездесъща, силата няма какво повече да види. Значителни промени, независимо дали ни харесва или не.

Дали обаче наличието на мотоциклети, които имат повече одобрение (а също и оборудване, помощни средства за шофиране), оправдава факта, че нашите проверки показват повече от нула? В допълнение към променливите: комфорт, производителност и технология, не трябва да забравяме и това използване. И можем ли да кажем това днес начинът, по който правим мотоциклети, е революционизиран толкова, колкото и самите ни мотоциклети ?! Всеки има своя отговор и той вероятно ще бъде повлиян от репресиите на пътя ... И въпреки че тези разсъждения не са наистина жизнеспособни в потребителски модел, дайте ни вашето мнение в коментарите.