Данни за потребление на цикъл на задвижване WLTP Opel Малта
Новият цикъл на шофиране WLTP отчита ситуации, много по-близки до реалния живот, отколкото нормата NEDC. за да можете по-добре да оцените дневната си консумация.
На 1 септември 2017 г. беше въведена Световната хармонизирана процедура за изпитване на леки превозни средства (WLTP) за нови типове превозни средства. Дванадесет месеца по-късно тя стана задължителна за всички леки автомобили и замени използваната по-рано процедура (New European Driving Cycle, NEDC). Въпреки че това все още е лабораторно проучване, WLTP е въведен с цел да предостави на клиентите по-добри данни за разхода на гориво, които отчитат по-добре реалните навици на шофиране и създават по-добра прозрачност.
Обстоятелства, разгледани от WLTP:
- По-реалистична динамика на движение и външна температура
- По-дълъг обхват на изпитване
- По-висока средна и крайна скорост
- По-малко спирки
- Повече спирачки и ускорение
Допълнителното оборудване също влияе върху стойностите, определени от WLTP цикъла.
КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА WLTP ШОФИРАН ЦИКЛ?
WLTP ПРОЦЕДУРА.
Шофьорският цикъл WLTP се състои от няколко етапа, базирани на ежедневните навици на шофиране на шофьорите по целия свят. В сравнение с цикъла NEDC, той е по-динамичен, има по-малко спирания и използва по-високи скорости за по-дълги периоди от време, отразявайки днешните ситуации на шофиране.
Всички комбинации от двигатели и трансмисии за даден тип превозно средство са тествани с най-икономичното и икономично оборудване на превозното средство. Въпреки че въвеждането на WLTP доведе до увеличаване на официалното потребление и емисиите на CO2, тези цифри вече са много по-близо до реалните стойности.
Докато настоящият NEDC дефинира „градски, извънградски и смесени“ ценности въз основа на теоретичен профил на лидерство, WLTP използва „реални“ лидерски профили, взети от глобално статистическо проучване. Цикълът WLTP е разделен на четири различни секции със средна скорост: малка, средна, голяма и много голяма. Всяка секция включва различни секции за шофиране, спирания, ускорения и спирачни секции, които въплъщават ежедневните профили на шофиране. Всички комбинации от двигатели и трансмисии са тествани с най-икономичното и икономично оборудване.
Започвайки с Astra, Opel ще тества всеки модел. Публикуваните стойности определят минималния и максималния разход за всяка комбинация двигател и трансмисия. Това осигурява добра справка за очакваната дневна консумация на всеки модел.
Забележка: Стойностите, базирани на WLTP цикъл на шофиране, се определят от стандартизиран, предварително дефиниран цикъл на шофиране на тестова писта.
WLTP ПРОЦЕДУРА.
Шофьорският цикъл WLTP се състои от няколко етапа, базирани на ежедневните навици на шофиране на шофьорите по целия свят. В сравнение с цикъла NEDC, той е по-динамичен, има по-малко спирания и използва по-високи скорости за по-дълги периоди от време, отразявайки днешните ситуации на шофиране.
Всички комбинации от двигатели и трансмисии за даден тип превозно средство са тествани с най-икономичното и икономично оборудване на превозното средство. Въпреки че въвеждането на WLTP доведе до увеличаване на официалното потребление и емисиите на CO2, тези цифри вече са много по-близо до реалните стойности.
Докато настоящият NEDC дефинира „градски, извънградски и смесени“ ценности въз основа на теоретичен профил на лидерство, WLTP използва „реални“ лидерски профили, взети от глобално статистическо проучване. Цикълът WLTP е разделен на четири различни секции със средна скорост: малка, средна, голяма и много голяма. Всяка секция включва различни секции за шофиране, спирания, ускорения и спирачни секции, които въплъщават ежедневните профили на шофиране. Всички комбинации от двигатели и трансмисии са тествани с най-икономичното и икономично оборудване.
Започвайки с Astra, Opel ще тества всеки модел. Публикуваните стойности определят минималния и максималния разход за всяка комбинация двигател и трансмисия. Това осигурява добра справка за очакваната дневна консумация на всеки модел.
Забележка: Стойностите, базирани на WLTP цикъл на шофиране, се определят от стандартизиран, предварително дефиниран цикъл на шофиране на тестова писта.
ЕВРО 6 И RDE.
| Температура | 14 ° C до 23 ° C | 3 ° C - 30 ° C умерени условия на изпитване |
| Тегло | Празно превозно средство + шофьор + 15% товар | До 90 процента повече товари |
| месечен цикъл | 30 минути | 90 - 120 минути |
| Маршрути | Определен цикъл | Всеки маршрут (град, магистрала, автоматично пускане) в рамките на посочените условия за изпитване |