Дакийските селища забавят столичния пояс
2025 г. може да бъде годината, в която Букурещ ще може да се похвали с магистрала, която ще заобиколи столицата, ще се свърже с трите съществуващи магистрали и ще може да поеме от движението по столичния път. Новият пръстен ще бъде с дължина 100 километра и е разделен на 7 партиди. На една от партидите, където работата започна, вече се появи предизвикателство. Старо дакийско селище очарова археолозите. В продължение на месец демаркационната зона ще бъде изследователско място.
Два нови влака Intercity в Румъния
Опашка към мощите
Жената, която удари Кристина Джоя в лицето, бе арестувана
Траян Бербечану казва, че взема предвид карантината по райони в Букурещ
Никусор Дан: В четвъртък, по обяд, полагаме клетва. Какво направи Габриела Фиреа през този месец на работа? Имах отсъстващ кмет
Третият ден на поклонение в Свети Думитру
Скандално поклонение в Букурещ. Млада жена: Съдя също срещу румънската полиция и Арафат и Орбан. И аз ще спечеля!
Административен вакуум в Букурещ, гражданите оставени сами да се оправят
Какви нови мерки подготвят властите?
Археолог: Тук влязохме в лот 2 на бъдещата магистрала 0 (Капитален пояс - изд.). На път сме към обект 1, обект, идентифициран след археологическа диагноза през август. Ето раздела, в който за строителя е безплатно да прави насипи, къде е багерът, там е мястото за изследване.
Път в средата на полето и много багери и самосвали проследяват новия курс към бъдещите магистрали, които ще обкръжат Букурещ отвъд сегашния Beltway. Той ще бъде съставен от 7 партиди и в края артерията трябва да е дълга 100 километра. Работите дори не са започнали и първите проблеми вече са започнали.
Ovidiu Barbier, заместник генерален директор на CNAIR: Получих неустойка от един милион леи, тъй като те не изпълниха проектната част в срока, предвиден в тръжната процедура. 2023 г. за южната зона, през това време започват и работите от северната страна, през тези две години и половина, в резултат на това с периода на проектиране и изпълнение би било логично някъде през 2025 г. да имаме магистрален пръстен пълен с Букурещ.
Първите предизвикателства се появиха на първата партида, където започнаха работите. Откритията на археолозите са спрели строителството за няколкостотин квадратни метра за близо месец.
Д-р Петре Коляну, археолог: От научна гледна точка това местоположение е много важно. Това е от края на първата желязна епоха и началото на втората. Това е сива зона от научна гледна точка и културното, археологическото и житейското определение от онова време за тази равнина.
Досега археолозите са открили останки от съдове, но очакванията са големи.
Клаудиу Лазарика, археолог: Навсякъде имаме сигурност: В допълнение към тези съдове можем да намерим и повече украшения или селскостопански инструменти, тук е селото.
Археолог: Изкушението се появява, имаме сигурност навсякъде
Но произведенията са и магнит за престъпниците.
Д-р Петре Коляну, археолог: Изкушението винаги се появява, затова имаме сигурност навсякъде. Имали сме ситуации, в които сме намирали намеси, научавали сме ума си и сме нащрек.
Представителите на строителя казват, че не са засегнати от археологическия обект и работата се извършва върху останалата 1,7-километрова повърхност на лот 2. Успоредно с това е започнало изграждането на един от бъдещите магистрални мостове.
Кристиан Попа, журналист на Digi24: Това определено е изключително важен момент. Няколко бетонни железни трупове са разтоварени, за да свържат моста, който ще пресича железопътната линия Букурещ-Гюргево. Ще са необходими почти 100 такива колони, някои от тях разположени на дълбочина 28 метра.
Седемте парцела, които ще са общо 100 км, са разделени на три на юг и четири на север. Длъжностни лица от Националната пътна компания дават уверения, че ако нещата се развият по план, през 2025 г. можем да заобиколим Столицата за първи път на магистрала "Нула".