Д; Роудстър финал
Спортен роудстър без обтекател ?
Най-популярната категория във Франция
Това е категорията на кралиците на мотоциклетите във Франция, но какво точно характеризира роудстър ?
За да разберем напълно за какво говорим, трябва да се върнем малко назад, защото произходът на термина роудстър идва първо от автомобила. Първоначално тази дума се отнасяше за двуместен кабриолет без прозорец, преди да се отнася за лек и спортен кабриолет.
В света на двуколесните терминът се появява през 1970 г. с Norton Commando 750 "Roadster", но едва в края на 20-ти век това заглавие се използва за обозначаване на изцяло нова категория мотоциклети.
Защото преди имаше особено това, което наричахме основи: прости машини, едва ли по-добри от помощните програми, достъпни за най-голям брой както по отношение на производителността, така и по отношение на цената. Накратко, основното беше моторът, „груб глас“, нямаше забавление, но това върши работата, особено за начинаещи. По този начин Kawasaki Er-5, Suzuki GS 500 и други Yamaha 600 Diversion позволяват най-голям брой да стартират на мотоциклети.
И тогава инженерите имаха идеята да премахнат спортните автомобили от техните обтекатели, за да намалят мотоциклета до самата му същност: рамка, ГОЛЯМ двигател за сензации или дори забавление и особено много по-евтин от спортен автомобил. Изведнъж вече не става въпрос за вземане на двигател от последно поколение, а по-скоро за създаване на нещо ново със стар, като се използва доказан двигателен блок, солиден, който показа своята устойчивост и ефективност, но забележимо преработен за омекотен характер или малко по-достъпно при ниски обороти от спортния автомобил с по-лесна позиция за шофиране, близо до основен или път. Това е раждането на първите родстери, достойни за името.
Във Франция именно Suzuki Bandit представлява тази нова ера и дефиницията: мотоциклет без обтекател, позициониран между класическия път и спортния по отношение на комфорт, както и ефективност и възприемащ вече съществуващ механизъм за по-достъпен модел .: залепваме спортен двигател на пътя. И досега производителността на двигателя е нечувана в сравнение с основната.
Suzuki Bandit 600 N 1995 г.
Всички бандити от десетилетието са добре развити около вградени четири, адаптирани от GSX-R, от 400 до 1200. Името на роудстър след това ще се демократизира с висока скорост и ще монтира всички немоторизирани мотоциклети в спортна тенденция. Fazer 600 ще последва Yamaha, като поеме двигателя от Thundercat.
Тази тенденция обаче засяга предимно Франция, но и Германия. На други места предпочитаме термина „гол колело“, за да отговаря на жанра.
Ducati 900 Mostro от 1993г
Но мотоциклетният свят е коварен и не обича утвърдени неща. Макар че обикновено се характеризира с липсата на обтекател, роудстърът бързо се декорира със защитни придатъци и дори говорим за облечен роудстър. Bandit се предлага в S версия, с по-добра защита, челна, но без страничен обтекател.