CX GTI TURBO 2 190 к.с.

форума на агенция CX

CX GTI TURBO 2 190 к.с.

Модератор: Vil_Coyote

CX GTI TURBO 2 190 к.с.

Съобщение от leonlebouledogue »10.11.2007 16:06

Съобщение от Chambi95 »10.11.2007 16:42

В някои страни ние не комуникираме по DIN правомощия, но SAE
За да обобщим, мощността на DIN се измерва с двигателя, задвижващ приложенията му (алтернатор, вентилатори.) И с неговия входящ и изпускателен запас, докато SAE мощността се измерва на двигателя на изпитвателния стенд с всмукателната и изпускателната система на двигателя.

Във Франция използвахме Ch SAE много дълго време (приблизително до DS), след което преминахме към немския стандарт като останалата част от Европа.

Din CX GTi Turbo с мощност 168 к.с. 190 HP SAE

Съобщение от пападбен »10.11.2007 г. 19:23

Съобщение от jybe0751 »10.11.2007 21:39

При висока скорост има по същество въздушно съпротивление '(> 90%),.

Въпреки това, въздушното съпротивление е пропорционално на скоростта на квадрат, мощността за неговото преодоляване е пропорционална на това съпротивление x скоростта, т.е. . в крайна сметка на куба !

Това обяснява защо 2CV с 29 DIN к.с. се покачва до 115 с изгнил CX, докато Porsche 928 се нуждае от 300 к.с. или 10 пъти повече мощност, за да надвиши 280 км/ч. само 2,43 пъти по-бързо.

Ако искаме да изчакаме 257 км/ч в Т2, това е (257/223) = 1, 1524 по-бързо от обявената скорост със 168 к.с.

така че би било необходимо да се увеличи мощността на 1, 1524, * 1, 1524 * 1, 1524,

или 168 * 1,53 = 257 ch. Малко преувеличени, защото не е само въздушното съпротивление.

Накратко, освен ако не подобрите CX до смърт, тази цифра от 257 км/ч със 190 к.с. е напълно илюзорна

Съобщение от leonlebouledogue »10.10.2007 г. 09:17

Съобщение от Chambi95 »10.10.2007 09:57

---