COTAR Изменението на закона RCA ще въведе за превозвачите доплащане за автомобилна застраховка -
„Съвместното плащане се подготвя в RCA и жертвите ще плащат за ремонта, в допълнение към застраховката. COTAR отново обръща внимание на сериозността на разпоредбите, съдържащи се в проекта за изменение на Закон 132/2017, публикуван на уебсайта на румънския сенат. (...) В много случаи превозвачите имат статут на пострадали лица в резултат на пътни инциденти. Ако законопроектът бъде приет във формата, предложена от инициаторите, превозвачите ще трябва да отделят значителни суми пари, за да покрият разликите между разходите за ремонт/наем и подцененото обезщетение, което трябва да изплатят застрахователните компании, въз основа на техните собствени изчисления. Така ще бъде постигната система за съвместно плащане, при която застрахователят ще изплати част от обезщетението, а разликата ще бъде понесена от пострадалите лица, което противоречи на принципа за пълно възстановяване на щетите ", се казва в комюникето на Конфедерацията на оторизираните оператори и превозвачи от Румъния.
Организацията на превозвачите призовава за спешно оттегляне на проекта за изменение на закона за ЦАР, с аргумента, че това засяга интересите на цялата автомобилна индустрия.
„Този проект, иницииран от заместника Мариус Бота, трябва да бъде оттеглен спешно, защото засяга дълбоко интересите на превозвачите, на цялата автомобилна индустрия, което означава над 500 000 служители. Предложенията в този проект нарушават разпоредбите на румънската конституция, на Договора за функционирането на Европейския съюз и са в противоречие с разпоредбите на Закона за конкуренцията ", се посочва в комюникето на COTAR, според Agerpres.
Конфедерацията твърди, че опцията, при която превозвач, признат за невинен при автомобилна катастрофа, е принуден да плати разлика в парите, е неприемлива.
„Никой икономически оператор не трябва да бъде принуждаван по закон, както желае проектът, стартиран и публикуван на 01.11.2019 г. на уебсайта на румънския сенат, да практикува определена тарифа за предоставяната от тях услуга, определена цена за продуктите, които предоставят. продават, но тарифите и цените трябва да се определят свободно, въз основа на търсенето и предлагането. Неприемливо е жертвата да плаща каквато и да е разлика от собствения си джоб. Колко време е невинен! На пазара ще настъпи хаос, при който автосервизите могат да задържат (право на задържане) ремонтираното превозно средство, до изплащането на разликата, коригирана неправомерно от застрахователя на RCA! “, Се споменава в реакцията на COTAR.
Асоциацията счита, че законът в сегашния си вид във всеки случай е неправилен спрямо превозвачите, тъй като не определя определени вреди.
„Законът обаче е несправедлив за превозвачите, тъй като, за разлика от друга категория жертви, възможността за покриване на щети поради липса на употреба, въпреки че е предвидена в Закон 132/2017, като застрахован риск (член 11, параграф 2), буква г) те нямат приложимост, тъй като Норма 20/2017 не ги определя. Следователно вече не можем да приемем промени в закона, които биха причинили допълнителна вреда на вече съществуващите. Заплатите са се повишили, глобите са се увеличили, заедно с заплатите, цената на горивото е нараснала и сега искаме да бъдем „натоварени“ с други разходи, защото застрахователите ще ограничат размера на обезщетението? “, Отбелязва Конфедерацията на превозвачите.
COTAR твърди, че принципът на ограничаване на вземанията, поискан от автомобилните застрахователи, оправдава всяко ограничаване на икономиката и връщането към планираната икономика.
„Застрахователите са се оплакали пред Европейската комисия, че техните административни разходи са ограничени, Министерството на публичните финанси заяви, че тези лимити трябва да бъдат премахнати, така че застрахователите да имат каквото и да е ниво на разходите, но когато става въпрос за изплащане на обезщетение, те трябва да бъдат ограничени ? Ако тарифите/цените, начислявани в даден сектор на дейност, са ограничени на нивото на референтните тарифи, тогава Националният статистически институт трябва да съобщи референтни тарифи (представляващи тавани) във всички области на дейност, цени за всички продукти/стоки представляващи тавани. Тоест в един сектор се изискват определени тавани, а в други има ли свободен пазар? Ако компенсацията за ремонт/наеми е ограничена, тогава всичко трябва да бъде ограничено: заплати, горива, храна, глоби и т.н.! Връщаме ли се към плановата (живачна) икономика? ”, Уточнява се в комюникето на COTAR.
Конфедерацията на превозвачите посочва, че изменението на закона RCA ще стимулира автомобилните услуги да използват резервни части с по-ниско качество.
Този проект за изменение на Закон 132/2017 ще насърчи услугите да използват в процеса на ремонт части, произведени в Китай и от демонтиране, без предоставяне на правната гаранция (12-24 месеца), ще увеличи броя на недекларираните случаи, ремонт моторни превозни средства при неоторизирани услуги, укриване на данъци, несъответстващи ремонти, които сериозно засягат безопасността на движението по обществените пътища и застрашават живота и телесната цялост на всички участници в движението. COTAR подчертава дълбоко вредния характер на разпоредбите, предложени в проекта за изменение на Закона за RCA, и публично призовава, от една страна, инициаторите да оттеглят този проект спешно, а от друга страна, за всички отдели/институции с роля на одобрение на проекти, а не да дава положителни становища по този проект, тъй като той нарушава както румънската конституция, така и Закона за конкуренцията и европейските норми. Ако искаме да дестабилизираме тези индустрии и да излезем на улицата, за да подкрепим правата си, ще го направим, тъй като този законопроект няма основание и трябва внимателно да преценим кой има интерес да насърчава подобни промени, за да и увеличаване на печалбата “, се споменава в заключението на комюникето COTAR.