Corona прави прогнозите за времето по-неточни - липсващите данни за времето от търговски самолети разкъсват пропуските
Липсването на метеорологични данни от търговски самолети оставя пропуски
Метеорологичен страничен ефект: От началото на пандемията на короната на много места докладите за времето стават по-неточни - тъй като липсват данни за времето от търговски самолети. В резултат на това средносрочните прогнози за температурата понякога са до 1,5 градуса. Западна Европа е по-малко зависима от данните за въздухоплавателните средства поради високата си плътност на метеорологичните станции, но пропуските в мрежата за данни затрудняват дългосрочните прогнози за екстремни метеорологични условия.
Ежедневният метеорологичен доклад е важен не само за нашето лично ежедневно планиране, но и за доставчиците на селско стопанство, корабоплаване, авиация и електроенергия. Тъй като времето, например, решава колко електрическа вятърна и слънчева системи да се захранват в електрическата мрежа и колко мрежата трябва да буферира това. В допълнение към метеорологичните модели и сателитни изображения, метеорологичните доклади се основават на данни от хиляди метеорологични станции по целия свят.
680 000 данни за времето на ден - нормално
Но има и решаващ източник на данни: метеорологични данни, които редовно се измерват от сензори на търговски самолети и се предават на земята. Повече от 3500 самолета от около 40 различни търговски авиокомпании участват в тази програма на Световната метеорологична организация (WMO). Те предоставят повече от 680 000 данни за температурата и вятъра на ден - обикновено.
„Тези наблюдения се предават от самолета на крейсерска височина на всеки няколко минути и дори на всеки няколко секунди по време на излитане и кацане“, обяснява Ин Чен от университета в Ланкастър. Проблемът обаче е, че от началото на пандемията на короната въздушният трафик е намалял с 50 до 75 процента в световен мащаб. От края на март 20 търговски авиокомпании напълно спряха въздушния си трафик, още дванадесет спряха всички международни полети.
Резултатът: Броят на данните за времето също е драстично намален като резултат. Профилите на височината, определени по време на излитане и кацане, са намалели от 102 000 на седмица през февруари 2020 г. до едва 26 000 през последната седмица на април, както съобщава Чен.
Отклонения до 1,5 градуса
Сега изследователят е проучил по-внимателно какви последици има това за прецизността на метеорологичните доклади в световен мащаб. За да направи това, той провери с ретроспекция колко добре краткосрочните и средносрочните метеорологични доклади са предсказвали температура, вятър и валежи в сравнение с реалните условия. Той сравнява тази точност за периода март до май 2020 г. с март до май от предходните години 2017 до 2019.
Резултатът: „Точността на прогнозите за времето спадна значително значително от март до май 2020 г.“, съобщава Чен. Средно има отклонения до 1,5 градуса при температури и прогнозата за вятъра също е по-малко точна. Докато краткосрочните прогнози за следващите 24 до 96 часа все още бяха относително точни въпреки пропуските в данните, липсата на данни беше много по-забележима в средносрочните прогнози.
Европа е по-малко засегната
Съществуват обаче големи регионални разлики: „Отдалечените региони като Гренландия, Сибир, Сахара и Антарктика са силно засегнати“, казва Чен. „Това е така, защото там има само няколко конвенционални метеорологични станции, поради което данните за самолетите съставляват важна част от базата данни.“ Има и значителни загуби в точността на метеорологичните отчети за региони с нормално натоварен въздушен трафик като Северна Америка, Австралия и Югоизточен Китай. Данните за самолетите също са важно допълнение там.
Това е различно в Европа: Плътността на наземните метеорологични станции е особено висока в Западна и Централна Европа. Дори въздушният трафик в Европа да е намалял с 80 до 90 процента в резултат на пандемията на короната, това едва ли е оказало влияние върху точността на прогнозите за времето. „Тъй като станционната мрежа и данните, предоставени от нея, са повече или по-малко наситени от мрежата за наблюдение, полетните данни тук едва ли означават някакво подобрение“, казва Чен.
Прогнозирането на екстремни метеорологични условия в световен мащаб е трудно
Въпреки това, дори ако нашата прогноза за времето остане точна, пропуските в глобалната мрежа за данни за времето все още имат далечни последици. Тъй като много метеорологични условия и явления не се развиват локално, а зависят от мащабни въздушни течения и процеси. Ако глобалната мрежа за данни е непълна на места, това може преди всичко да повлияе на дългосрочната оценка на времето.
Освен това пандемията на короната все още не е приключила. Дори ако въздушният трафик постепенно започва отново, тъй като броят на инфекциите е нисък, това не се отнася за други области на света. Особено в САЩ, но също така и в Южна Америка и Южна Азия, броят на случаите на Covid 19 продължава да нараства бързо и блокировките са в сила. "Следователно може да се очаква по-нататъшно влошаване на прогнозите и грешката може да стане още по-голяма за дългосрочните прогнози", обяснява Чен. Задълбочаването на пропуските в данните може да затрудни прогнозата за екстремни метеорологични явления.
Според изследователя това подчертава значението на разширяването на мрежата от наземни метеорологични станции - дори в слабо населени региони. „Това ще ни помогне да смекчим по-добре ефектите от подобни събития в бъдеще“, казва Чен. (Писма за геофизични изследвания, 2020; doi: 10.1029/2020GL088613)