CO2 на най-ефективната досега Astra е намален с 19 процента

намален
Рюселсхайм. Благодарение на новите си, високоефективни двигатели и трансмисии, новото поколение Opel Astra е еталон за ефективност и ниски емисии. В сравнение с предишния модел, CO2 се е върнал с 19 процента, поставяйки z Astra на върха на компактната категория. Вече предишната Astra откри нова ера с премиерата си и беше избрана за кола на годината 2016. Със своята лека конструкция (намаление на теглото с 200 кг в сравнение с предшественика си) и модерна технология в по-високите категории, Astra отново зададе стандарта по-висок. Opel продължава стратегията си с най-съвременните, високоефективни и леки бензинови и дизелови двигатели от ново поколение. 1.2-1.5-литровите трицилиндрови двигатели са с мощност от 77 kW (105 к.с.) до 107 kW (145 к.с.), което прави Astra и Sports Tourer с пет врати шампион по разход и CO2. (Разход по NEDC 1: 6,1-4,5 л/100 км в града, 4,0 - 3,1 л/100 км по селския път, 4,8 - 3,6 л/100 км в комбинация, 115-96 г/км CO2; WLTP 2 комбиниран: 5,9 - 4,4, 139 - 117 g/km CO2; временни данни). Вибрациите се потискат от въртящ се балансиращ вал, вграден в блока. Шестстепенната ръчна скоростна кутия е стандартна за базовия двигател, а плавно превключващата деветстепенна автоматична опция е опция.

Прецизното развитие на аеродинамичния тунел също е изиграло роля за намаляване на потреблението и емисиите на CO2. В резултат на това новата Astra е един от най-опростените компактни автомобили на пазара. С форм фактор 0,25, Sport Tourer е едно от най-добрите комбинации в света, докато пет врати водят полегатото поле с 0,26.

Всичко това изискваше редица мерки, като например върху капака на двигателя, върху махалите с форма на въздушен дефлектор на задното окачване и върху решетката на радиатора. Долната и горната половина на радиатора на новата Astra се отварят и затварят автоматично, за да подобрят въздушния поток. А оптимизирането на шасито намалява турбулентността.

Динамичното шаси на Astra също е доразвито. Новите амортисьори увеличават комфорта. Допълнителното спортно окачване включва по-плътно амортисьори, по-директно управление и задно окачване с вата.