Citroen Berlingo срещу VW Caddy
VW Caddy и Citroen Berlingo. Снимка на Игор Кузнецов, 5 колела
Един от хубавите дни в битката за честта на халата (да не забравяме, че първоначално всички „токчета“ са търговски превозни средства) VW Caddy и Citroen Berlingo се срещнаха. Така че, да речем, двама от най-ярките представители на плеядата автомобили за всички случаи. Преди това обаче да се случи, трябваше да си разчупим главите какво да поставим на преден план, за да бъде правилно това сравнение. Оборудване? Мощност на двигателя? Или може би цената? Решено беше да се спрем на последните два критерия. В крайна сметка какво, ако не цената, понякога силно влияе на избора ни. Не можете да намалите динамиката. Достатъчно е да си спомним в кой век живеем. В резултат на това видяхме пред очите си Citroen Berlingo XTR с 1,6-литров 120-конски бензинов двигател за 716 000 рубли и VW Caddy Kombi също с 1,2-литров 105-конски бензинов двигател за 735 900. В началото може би изглежда, че този избор е донякъде неправилен, но ако прецените, че Kaddy няма по-мощен бензинов двигател, тогава всичко веднага си идва на мястото. И динамиката, колкото и странно да изглежда, според техническите данни за тези машини е доста сравнима. Е, цената е приблизително същата. Не евтино, разбира се, но не толкова скъпо, колкото може да бъде, ако започнете да пълните коли с опции.
Преди да започнем да разберем какво накрая получава собственикът за тези пари, нека обърнем внимание на това, което не може да се промени, поне от Citroen. Тоест размерите на автомобилите (Caddy може да се разтегне за пари, в производствената програма има разширена версия). Отначало изглежда, че колите са абсолютно еднакви по размер, но ако се задълбочите в цифрите, ще откриете, че Caddy все още е малко по-добър от Citroen по дължина и височина и е по-нисък по ширина. Накратко, Caddy има междуосие. Като цяло обаче тези автомобили нямат огромна разлика в размера, което означава, че няма да станат първите за бъдещия собственик. Но фактът, че Caddy е лишен от задната лява врата, струва ни се, не е много удобен. Предлага се в по-скъпи нива на оборудване, но ... Този път ще трябва да го направите без него. Особено неудобно е да извадите втория ред седалки без него. Да, точно за изваждане, защото във VW те са подвижни. Същото може да се направи и с Citroen, но само ако е предвидено отделно: тази функция не е задължителна за Berlingo. Въпреки това, от друга страна, какво дава демонтирането на втория ред на потребителя? Значително увеличение на товарното пространство. Преценете сами: когато вторият ред е сгънат, обемът на багажника на Caddy е 2852 литра, а при демонтиране вече е 3030. В Berlingo със сгънати седалки обемът е 2650 литра, но ако те биха могли да бъдат изваден, щеше да се получи три кубчета. Представянето на Berlingo е малко по-скромно по отношение на обема със сгънати седалки. До нивото на рафта той може да напълни 675 литра багаж, докато Caddy може да побере до 750. Berlingo има и толкова хубава опция като сгъваема облегалка на предната пътническа седалка, която значително удължава кабината за транспортиране на дълъг дължина. В Caddy това е опция.
Като цяло, ако говорим за чипове, тогава Berlingo за тези пари значително надминава Caddy. Така например, Citroen има таванни напречни елементи, които се монтират бързо и ви позволяват да транспортирате леки дълги предмети като ски или сноуборд. Основното е, че те са не по-тежки от 20 кг и не по-дълги от 2 метра. Ситроен изобилства и кутии и джобове, разпръснати из цялата кабина. Освен това първото може да бъде както изрично, така и тайно. Тайните включват затварящите кутии под краката на пътниците от втория ред. Има и огромен рафт над главите на водача и пътника отпред. Отделно бих искал да спомена стандартното фенерче, което в прибрано положение е сянка за осветление на багажното отделение. Ако е необходимо, той може да работи около 45 минути. Удобно.