Циклокрос някои харесват; s мръсен - ПОДХОДЯЩ ЗА ЗАБАВЛЕНИЕ
Колоездене над хълм и долина, във влажно и студено време - циклокросът намира все по-трудни фенове. Редакторът на FIT искаше сам да тества това.
На циклокрос: Имам много алергии, но няма алергия към асфалт. Напротив: всъщност се чувствам доста комфортно с моето състезателно колело по пътищата в северната германска равнина, когато времето е хубаво и повърхността е суха. Разбира се, още по-красиво е в хълмовете на Харц или планините на Алпите. Или на нос Добра надежда в Южна Африка. Но това е далеч - а слънцето и сухите пътища в момента са толкова редки в Хамбург и околностите, колкото полярните мечки в Африка.
мокър, мръсен, кален
„Просто карайте циклокрос“, препоръчва приятел, който като малко момче винаги очаква с нетърпение есента и зимата - само за да дрънка през гората, над полето и ливадните пътеки на малко по-различен състезателен мотор. За предпочитане когато е наистина студено и мокро, мръсно и кално. С други думи, точно онези състояния, при които досега съм реагирал доста алергично - и които се излекуваха, като не правех нищо на дивана. Но се осмелявам да експериментирам и да се закачам на задното колело на истински гигант в циклокроса: Йенс Шведлер от Хамбург е бил два пъти шампион на Германия и два пъти световен шампион по циклокрос - както карат кросовете от няколко години. Неговата родна територия е северната част на Хамбург, той предпочита да върти педал по Алстер, където познава всяка малка пътечка, всеки корен на дърво и всяко кацане по собствено име.
В калта
Отпътуване в девет часа. На първо място е лесно, навиваме се. Позицията за сядане на моят заем циклокрос е като на летния ми състезателен мотор. Дори да изглежда като нормален състезателен мотор за тези, които се въздържат от състезателно колоездене, ако се вгледате внимателно, можете да видите разликите. особено Шиповатите гуми и спирачките правят разликата и осигурете сигурно сцепление по хлъзгави черни пътища и кални участъци. Небето е сиво, въздухът е хладен шест градуса, пътеките са влажни и пълни с листа. „Точно така, това са идеалните условия за циклокрос“, казва Шведлер.
„При пресичане това е само част от замърсяването.“
Тук детето преминава в мъжа. Накрая се престорете на наистина мръсни, бързайте през локви, борете се през кални проходи и наистина засмуквайте - и всичко това при спортни „разпродажби“: прекрасно!
Криви за овладяване на приключения
След 20 минути минаваме покрай пепелно футболно игрище. Следва първият урок на Учителя. Трябва да шофирам в тесни завои, като винаги го следвам. Само педал, не спирайте. Радиусът се затяга, предното ми колело се изплъзва. „Поставете го, не поставяйте прекалено много тежести върху кормилото и педала през цялото време.“ Ще бъде готово, господарю. Но след това първо изпуска въздуха от гумите ми. Не напълно, но профилите на шиповете вече могат лесно да се натискат с палец. Ето и ето: моите завои стават по-безопасни, сцеплението по-добро. "Колкото по-мека, пясъчна или по-гладка е земята, толкова по-добре можете да се справите с ниско налягане в гумите."
Бъдете внимателни при качване и слизане
Следващото упражнение води в скока: Вкарваме се с много пара и стъпваме през дълбокия, мек пясък. В края на ямата първо издърпайте предното колело, след това преместете тежестта напред и повдигнете задното колело. Не е лесно с живите пясъци, дори ако световният шампион Шведлер изглежда доста игрив. След това тренираме слизане и скачане по време на шофиране. „Когато се качвате, преобърнете се по вътрешната страна на бедрото върху седлото и не скачайте като гимнастичка на кон с разтворени крака. Това може да има неприятни последици за планирането на семейството “, съветва шведският баща на две деца.
Повече от просто мощност на педала
На стълбището всичко е в правилния момент за слизане, рамо и започване на колоездене - с кръст трябва да преминете едното или другото препятствие пеша. Светското колоездене се превръща в сложна последователност от движения и е лесно да се види, че световният шампион Шведлер вече е изкачил много стръмни изкачвания с мотора си с рамене с по-бързо темпо. Циклокросът е много популярен през последните години. Шведлер не само забелязва това в отговора на семинарите, които предлага: все повече и повече любители на калта също са в началото на крос състезанията. И особено в онези райони в Германия, където няма планини за планинско колоездене, продажбите на крос велосипеди се увеличават.
Циклокросът става все по-популярен
Марката Stevens, лидер в развитието на Кръстосани колела, сега има шест различни модела в диапазона си - между 1200 и 4500 евро - и може да погледне назад към около 30% ръст в дивизията през последните три години. Въпреки че кръстът в никакъв случай не е толкова популярен в Германия, колкото в Белгия или Холандия, международният епицентър на кръстосаната сцена, търсенето се увеличава. Точно като нуждата ми от фитнес и концентрация по време на пътуването ни. Пътуването през Alster Pampas изисква повече технически умения и смелост от очакваното. При кратко, стръмно спускане докрай натискам спирачките. Резултат: нула. Ставам все по-бърз и по-бърз. Не е спокойно усещане Дървета отдясно и отляво като мантинели определят кривите. Този път слизам без падане.
Кална борба на мотора
„Кросингът е идеален, за да станете по-безопасни на състезателните мотори. В крайна сметка често се налага да стигнете до краен предел и това е част от падането по лицето ви “, казва Шведлер. Пророчество за самоизпълнение: Само няколко минути по-късно задното ми колело светкавично се изплъзва върху мазен корен на дървото и аз кацам в листата. Няма значение: Станете отново в движение и продължете. В сравнение с мен, Шведлер все още изглежда доста чист; Но това е и защото продължавам да вкарвам мръсотията от задното му колело в лицето ми. Така е при кръстосаните разфасовки: ако засмуквате само задното колело на човека отпред, трябва да ядете мръсотия.
След почти два часа търкаляме последните четири километра обратно до началната точка на асфалта. Имаме своята порция спорт за деня зад гърба си. И аз съм по-богат от знанието, че циклокросът може да събуди детето в мъжа (или в жената): просто го погледнете наистина добре .
За да може циклокросът да бъде забавен на студа, оборудването трябва да се побере - най-добрите дрехи за ледени условия ще намерите в нашата галерия с картини.
Играчки за дисиденти
Изборът на крос велосипеди нараства, цените са между 1200 и 4500 евро. Това отличава колелата:
Кадър: Геометрията на рамката е подобна на тази на състезателните велосипеди, само че Горната тръба често е с 2-3 см по-къса.Кормилото: Тъй като при пресичане е по-груб, отколкото на асфалта, той се успокоява двойна лента на кормилото много удари по-добре.
Протектор за гуми: Основна разлика е в това Клип профили и по-големия диаметър на гумите. Задвижва се със значително по-ниско въздушно налягане (1–2,5 бара). Колкото по-плоски са гумите, толкова по-добро е сцеплението, но и рискът от спукана гума.
Шофиране: Използва се по-малко предавателно отношение, отколкото при състезателен мотор: често 36-46 верижни вериги отпред и отзад 12-27 зъба.
Спирачки: Тук се използват или конзолни спирачки, но междувременно обикновено се монтират дискови спирачки, тъй като калта не блокира тези спирачки толкова бързо.
Семинар по циклокрос
Двукратният световен шампион по крос Йенс Шведлер не само тренира отбора по циклокрос на Стивънс, но и предлага двучасови семинари за обучение в Северна Германия (разходи: около 20 евро на участник). Дати, местоположения и допълнителна информация могат да бъдат намерени на www.stevensbikes.de или по имейл на [email protected].
Още велосипеди в FIT FOR FUN!
Искате ли да научите повече за колоезденето? Ето нашите основни тематични страници и статии - с всичко, което ви интересува: