Чрез протокол за поддръжка на Carpathia
Румъния мечтае за магистрали. Въпреки че строителството на високоскоростни пътища се движи със скоростта на охлюв, Румъния се присъедини към пътен проект, който ще свързва чрез магистрала цяла Източна Европа от Балтийско море до Гърция. Представителите на окръзите от северозападна Румъния подписаха в петък в Орадя протокол, с който подкрепят Via Carpathia, проект, иницииран през 2006 г. от Полша и Литва.
Румъния намери решението за магистралата, блокирана в мечешки тунели
Непубликувано предложение на кмет от окръг Арад
Решението се прилага за първи път на бъдещата магистрала на Молдова
Истината за дезинфектанта, опакован в тубички крем за крака
25-годишният студент, който стана кмет. Той победи кмета за четвърти пореден мандат
ДОКЛАД. В местността, където са останали само две деца, в училището остават само овцете
Училището е включено в червения сценарий, въпреки че в населеното място няма случай на инфекция
Мирча Беуран трябва да бъде обезщетен
Франция. Един мъж е хоспитализиран на всеки 30 секунди
Via Carpathia е проект, стартиран през 2006 г., когато транспортните министри на Полша, Литва, Словакия и Унгария сключиха първия протокол за изграждане на високоскоростен път. През 2010 г. България, Румъния и Гърция се присъединиха към тази инициатива. По този начин магистралата трябва да свързва Северна Гърция с Балтийско море.
"Няма добра връзка между тези страни. Няма и добра връзка между Полша и Румъния, които са най-големите страни в този регион. Развитието на търговията между нашите страни е огромно", каза той. Матеуш Гняздовски, Център за източноевропейски изследвания в Полша.
"Що се отнася до Унгария, мога да кажа, че се справяме много добре с частта, която ни принадлежи, 221-те километра от Виа Карпатия. Досега сме извършили повече от половината екзекуции", каза той. Тот Андор, Държавен секретар в унгарското министерство на развитието.
В Румъния магистралата трябва да влезе през Борш и да премине 462 километра през Арад и Тимишоара до Калафат. Съществува и вторият вариант на маршрута, удвоен по дължина, през Дева-Сибиу-Букурещ-Констанца. Засега Румъния има само 70 километра изградена магистрала, която се припокрива с Виа Карпатия по маршрута Арад-Тимишоара-Лугож.
"Ще кооптираме окръзите от южната част на страната, като се има предвид, че този маршрут тръгва през Калафат от нашата страна и по-нататък да водим дискусии с Министерството на транспорта и дори с министър-председателя по-горе", твърди той. Йоан Михай, префектът на окръг Бихор.
"Примерът на Полша е много добър, тъй като те успяха да имат закон за обществените поръчки, който (позволява - н. Н.) За максимум шест месеца да бъде възложена поръчка и работата може да започне", каза той. Sergiu Bîlcea, заместник-председател на окръжния съвет на Арад.
След подписване на протокола в подкрепа на проекта Via Carpatia в Румъния, местните власти очакват реакция от румънското правителство. Това при условията, в които има започнати и отложени или изоставени работи. Това е и примерът на магистрала Трансилвания, която би се свързвала с Via Carpathia.
"64 километра от Суплак-Борш не са направени; тоест около 65-70% биха били готови, но от няколко години вече са ги блокирали", обясни той. Николае Тивадар, кметът на община Суплаку де Баркау.
Държавен секретар от Министерството на транспорта също трябваше да присъства на срещата в петък, но полетът до Орадя не излетя поради суровите метеорологични условия в Букурещ.
Репортер: Bianca Firezar
Оператор: Габор Силаджи