Числа, знаци, станции, просторен шатъл Жени: Повърнатата история на семейството на 37 автобуса

Полет 37 стартира през септември 1949 г., за да обслужва Brother Mountain. В слабо застроената тогава зона, между параклиса Donát и крайната точка на пътя Jablonka, автобусът спира толкова пъти, колкото и сега. По това време билетът е бил 1 HUF, но 5 планини. и също така беше възможно да се купи „билет“ от 8 форинта за 5 разходки в долината. Служителите и студентите могат да обменят HUF 6 седмична карта.

Според графика от 1950 г. първият автомобил тръгва от Vörösvár Road в 5:40 ч. Сутринта и от Jablonka Road в 5,50 ч., А последният в 22:10 и 22:20 ч., Съответно. Това работно време също разкрива, че малко работници могат да живеят в района, тъй като не е било възможно да пътувате до или от последната смяна с този полет. Долният терминал е преместен на улица Miklós през 1953 г. През 1956 г. стартира нова автобусна линия през уикенда на 37E, но само удължена с две спирки. Малко след това той достигна днешното кръгово кръстовище Erdőalja и след това вече работеше на пълен работен ден и дори се превърна в най-натоварения клон на полета и скоро знакът му 37 беше променен на 37J.

Полет 37M стартира в началото на 60-те години на миналия век, отвеждайки пътниците си до пътя Марамуреш. Линията „M“ придружаваше линия „E“ за още две спирки, след като се отделиха от „J“ пред параклиса Donát, след което „E“ се задържа още две спирки вдясно, докато „M“ премина вляво на тесен и криволичещ път. Докато операторът не се промени от FAÜ на BKV, човек се замисли и обедини тези два полета, просто обиколи двата клона на автобусите, преди да се върне в Óbuda. Комбинираният полет беше наречен 37E-M.

---