Цени на катализатора, дизайн и възможности за повреда
Катализатор
Катализаторът е частта от двигателя, която намалява емисиите от превозното средство. Локално разположен в изпускателната система, вкаран в тръбната система или поставен директно в гърлото.
Как работи катализаторът?
Сега бихме могли да започнем, като научим в час по химия какво и как да реагираме, какъв материал оттогава, но очевидно това е твърде поразително за повечето собственици на автомобили. Още повече защо автомобилът трябва да бъде избутан настрани по време на проверката на техническата изправност, ако не отговаря на необходимите екологични стандарти.
Като цяло си струва да поговорим няколко думи за това, което прави. Най-просто казано, отработените газове на двигателя се въвеждат в барабанна структура (катализатор), която превръща отработените газове в поредица от химични процеси, които не натоварват околната среда, например във вода и въглероден диоксид.
Така че не е нужно да се страхувате, ако водата изтече от края на отработените газове, защото това е част от естествения и почистващ процес. Структурата му прилича на даден метален корпус, в който е поставена керамична вложка с форма на пчелна пита, върху която са нанесени различни благородни метали, които извършват химичния процес. Размерът на керамичната вложка в катализатора е толкова голям, че ако се разстила на земята, можем да покрием футболно игрище с него. За правилното функциониране на катализатора е необходима и подходяща температура, тъй като само тогава каталитичният процес може да протече перфектно.
Тази топлина е прибл. Тя е между 400-800 градуса. При по-старите модели той дори е поставен между изпускателния маркуч и централния барабан, който се загрява бавно и по този начин има по-плътна честота на повреда, докато при съвременните автомобили се прави веднага след гърлото за източване, което се загрява много по-рано и го стартира по-рано. да работи.
Какво съществуват катализаторите и какво означава да имаш двама пътници и трима пътници?
При инсталатора трябва да сме чували термина дали е контролиран или нерегулиран катализатор. Нерегулираният каталитичен преобразувател означава, че няма нищо, което би променило качеството на изгорелите газове, влизащи в катализатора, но отработените газове влизат без контрол, докато поне една контролирана ламбда сонда следи входящите отработили газове и изпраща сигнал след анализ. компютърът, който променя състава на сместа.