БУТОН - КАТАЛИСТ, където е, или неутрализатор КАКВО Е ТОВА

БУТОН - КАТАЛИСТ, където е, или неутрализатор КАКВО Е ТОВА.

При автомобилите с първите EURO стандарти за токсичност беше така. Но с течение на времето ситуацията се промени и едновременно с катализатора, сензори (сонди) за присъствие на кислород или DK (кислородни сензори) в популярната дума "ламбда сонда".

И контролерите за впръскване на стомана да се развиват по такъв начин, че да следят не само работата на процеса на неутрализация, но и състоянието на работата на такава система.

Нека започнем с най-примитивната неутрализационна система EURO2, която се състои от най-неутралния преобразувател под формата на консервна кутия и един O2 сензор, който се намира на изпускателния тракт пред катализаторната кутия.

Алгоритъм ECU - блокът за управление на впръскването е създаден в завода, за да неутрализира освобождаването с определени корекции.
И именно участието в процеса на мониторинг на отработените газове на DK сензора (кислороден сензор) „ламбда сонда“ и стоеше като важна връзка в оптимизирането на впръскването с намаляване на емисионния стандарт.

Така че нека просто премахнем катализатора от тази диаграма. Стартът и всичко изглежда работи и двигателят изглежда по-лесен за въртене, но някак си не е така, все пак му липсва сила след известно време. Каква е причината за загубата на тягата?

---