Буталки, стъкла - регулиране на клапана (капитализъм h

Здравейте всички, които следят работата ми.
От заглавието на темата мисля, че е ясно какво ще се обсъжда. Искам веднага да кажа, че темата е хемороиди и няма 100% решение за заобикаляне на "ръководството"! Но как да спестите пари, а не в ущърб на ресурса и работата на двигателя с вътрешно горене, ще ви кажа.
Отивам.
1. Всички тласкачи, преди да бъдат отстранени, трябва да бъдат маркирани по ред;

2. Правим отстраняване на неизправности. Видими чипове, потъмняване, прорез на работната повърхност се вижда с просто око - очила за скрап;

3. Препоръчително е да изчистите праха от оцелелите, максимум 0,05 мм. Това е необходимо за възстановяване на самолета.
възможни са и други опции:

а.4. Ако говорим за капитал и извършваме съответната работа върху главата на цилиндъра, тогава е най-логично да регулираме клапаните чрез фрезоване на седалките и с лице към клапаните;