Брад Грейбек - Айфеловата кула
Енциклопедия на строителната идиотизъм
Айфеловата кула
Публикувано от администратор в 01:04 под Без категория
Веднъж, по случай 100-годишнината от VOSR на Великата френска революция, местната власт реши да организира световно изложение. На 1 май 1886 г. е открит общ френски конкурс за архитектурни и инженерни проекти, които трябва да определят архитектурния облик на бъдещото световно изложение. Вярно е, че Айфел, вече известен със своите мостове и куполи, беше помолен да участва в него много силно ...
107 кандидати взеха участие в конкурса, повечето от които представиха различни проекти на кули, като Айфеловата. Разглеждаха се и различни екстравагантни идеи, сред които например гигантска гилотина, която трябваше да напомня за Френската революция от 1789 година. Проектът Айфел става един от четирите победители и след това инженерът прави последните промени в него, което доведе до раждането на този символ на Париж и Франция.
Те казват, че след като спечели първата награда на състезанието, Айфел възторжено възкликна:
"Франция ще бъде единствената държава, която ще има 300-метров флагшток!"
Самата идея за кулата не принадлежи на него, а на двамата му сътрудници - Морис Кьолен и Емил Нугиер. Но стана възможно да се сглоби такава грандиозна конструкция като кула в рамките на две години само защото Айфел за първи път прилага метода на сглобяване на големи елементи.
По-конкретно, това обяснява решението на изложбената комисия в полза на неговия проект.
Първоначална скица на кулата. Морис Кьохлен, 1884 г.
Проектът на Nugier и Koechlin обаче се оказа твърде „суров“ в техническо отношение и не отговаря на естетическите изисквания, предложени за сградите на Парижкото световно изложение, чиято архитектура трябваше да бъде по-изискана.
За да отговори по-добре на естетическите вкусове на взискателната парижка публика, на архитекта Стефан Совестре е възложено да работи върху нейния артистичен облик. Той предложи да обложи сутеренните стълбове на кулата с камък, да завърже стълбовете и платформата на приземния етаж с помощта на величествени арки, които едновременно да се превърнат в главен вход на изложбата, да постави просторни остъклени зали на етажите на кулата, да даде на кула отгоре заоблена форма и използвайте различни декоративни елементи, за да я украсите.
Крайният бюджет за строителство е бил 7,8 милиона франка. Но за да завърши кулата навреме, Айфел използва по-голямата част готови части. Дупките за нитове бяха пробити предварително на определените места и две трети от 2,5 милиона нитове бяха предварително закрепени. В същото време нито един от подготвените греди не тежеше повече от 3 тона, което осигуряваше повдигането на метални части до местата, предвидени в проекта.
В началото за тези времена са били използвани високи кранове, а когато конструкцията ги е надраснала, работата е поета от крановете за повдигане и катерене, специално проектирани от Айфел.
Те се движеха по релсите, предвидени за бъдещи асансьори. (идеята след това многократно се използва при изграждането на небостъргачи) Трудността беше, че повдигащото устройство трябваше да се движи по мачтите на кулата по извита пътека с различен радиус на кривина.