Bosch ABS 8

Bosc ABS (ESP) 8.0 е логичен и достоен наследник на известния Bosch 5.7 ABS, който се използва от 1998 г. Bosch направи добър опит да подобри системата във всички области и особено да я модернизира. Резултатът е още по-бърза, по-широка и лека версия на ABS. Освен това системата от това ново поколение може да обслужва и мотоциклети и това може да се нарече революция. В края на краищата 40% от инцидентите изглежда са пряк резултат от приплъзване на части. Версията ESP Bosch 8 изглежда играе важна роля за предотвратяване на повече от 80% от тези опасни ситуации. Не е лошо, нали ?

Bosch 8.0 ABS

Но дали всички слабости са филтрирани? Не, за съжаление не. Използването на нови техники, които правят системата по-малка и по-лека, също създава нови проблеми. Въпреки че сглобката, разбира се тествана преди пускането на системата, на практика е различна. Така Bosch 8.0 ABS и Bosch 8.0 ESP все още имат своите грешки.

двата сензора

Какво се обърква в много случаи?

Нека започнем със сензора за налягане на HCU (хидравличен блок за управление, грешки, свързани с този сензор за налягане са относително чести. Особено се касае за автомобилите на Volkswagen AG (Audi, Seat, Skoda, VW). Причината за тези грешки е различна: в някои случаи е вината на самия сензор за налягане, в други случаи хибридните връзки в ABS ECU. ACtronics се гордее, че е намерила надежден и точен метод за замяна на връзките на този хибрид: Ултразвуков байпас. Любопитно е да разбера как работи? Вижте нашите видеоклипове в YouTube.

Макар че е изключително изключено двигателят на помпата на системата да се повреди, бихме искали да го споменем тук. След преминаване на куфара по системата ABS често е директно ясно, че това е моторната помпа. „C1381 = ABS/ASR рециркулационна помпа, електрическа неизправност“ се предлага например при Peugeot или Citroën с дефектен двигател на помпата. Но и за марки като Fiat, Ford, Nissan, Opel, Seat, Skoda и Volkswagen, отбелязваме тези оплаквания. Дори във версиите на ESP, които се вграждат в Audi, BMW, Mercedes-Benz и Toyota, това е по подразбиране. За съжаление този проблем не може да бъде отстранен чрез просто подмяна на двигателя на самата помпа. Често това е повреда на веригата ABS-ECU. Компонентите изгарят поради този блокиран двигател на помпата. Двигателят на помпата все още няма да работи, след като е заменен с нов. Тъй като е наистина важно да възстановите ABS ECU.

Друго много интересно изключение: пилотирането на намотките около соленоидните клапани (на HCU) може да откаже да служи. Резултат "C1385 = повреда на захранващото напрежение на соленоидни клапани" ще се появи и следователно е напълно ясно къде е проблемът. "Неизправността на напрежението" е точно 0, напрежение от 0V на соленоидните клапани. Голямото квадратно реле е заменено в модерната версия на Bosch ABS 8.0, но тази компактна версия може да създаде проблеми. Възможно е обаче да има и повреда на самите електромагнитни клапани. Те винаги са допълнително проверени от нас за тези грешки.

Някои хора могат да бъдат изненадани: в много случаи самият ABS блок не е дефектен !
Над 30% от всички компоненти, които ACtronics получава за обслужване, не са дефектни. Bosch 8 със сигурност не прави изключение. Често има проблем със сензорите на колелата, назъбените колела, гнездото за компютър на ABS, предпазителите или други външни причини. Самият Bosch 8 изглежда доста надежден на практика. Не подозирайте самия ABS блок, но бъдете абсолютно сигурни, че всички други възможности са проверени подробно.

Процесът на преглед.

ABS ECU първо се отваря, за да може да се провери платката. След това има входен тест на нашата симулационна платформа "Vision 6". Процесът на преглед ще зависи от този критерий.

В случай, че двигателят на помпата е повреден, първо ще отделим компютъра ABS (ECU) от двигателя на помпата и хидравличния блок. (HCU). Това е прецизна работа, защото хидравличният блок се състои от алуминий и е крехък. След като се разглоби, двигателят на помпата се ремонтира в нашия отдел по мехатроника или се заменя с ремонтирана част от собствения ни склад. ABS ECU следва специален процес.След прецизния преглед за откриване на неизправности, всички слаби части (не само намерените дефектни части) ще бъдат заменени. Тази допълнителна стъпка прави разликата между ремонт и основен ремонт: Не само дефектът е отстранен, нашият клиент получава подобрен продукт на всички фронтове. ABS калкулаторът използва керамична плоча и елементите са много малки и много уязвими, нашият екип е специално обучен, за да може да изпълнява този вид работа.