Борба дали да не се сменят компенсаторите

Здравейте.
Който следва моя BZ, той знае, че смених дилатационните фуги на ina и изглежда няма нищо, но мина една седмица и те отново почукаха, тоест замяната не помага и зачервяване също, присъдата не е добре да отида там.
Но аз не съм такъв, след седмица ще сменя буталната пружина с неоригинална, по-късно ще има бюро, ще сменя и самия клапан, но като цяло има идея за смяна на маслената помпа, но това е по-късно.
Запис, създаден за тези, които искат да сменят дилатационни фуги, просто губене на пари.

Hyundai Accent 2005, бензинов двигател 1,5 л., 102 к.с. сек., задвижване на предните колела, ръчна скоростна кутия - резервни части

Коментари 19

След това ще попълня сместа, валвалин + супротек, трябва да увеличи скоростите, да премахна всички лоши задници))))).

Не е необходимо да сменяте пружината и редуциращия клапан, това няма да помогне.

и какво да се измери всичко за всички е добре с натиск, но те гърмят)))

Така че можем ли да измерим налягането ?

О, тези гидрики пидрики!)))

роднини все още, нямат разрушаване, сменят само пари, за да ги изхвърлят ...

О, тези гидрики пидрики!)))

Те чукат по всички акценти, навсякъде е, когато е студено, ето дизайна на двигателя. Не виждам смисъл изобщо да ги мия, защото след смяна на маслото те се измиват и спират да чукат. Като цяло имам правило, ако са започнали да чукат и след загряване, означава, че е време да смените маслото и обикновено е 5-7 хиляди. Като цяло, когато един механик ми взе кола, която работеше в тагаз в нашия град, той веднага каза да смените маслото и да не ходите там до 300 хиляди, основното е да ме похарчите навреме.

---