BMW шестцилиндрови двигатели и развитието на дизеловите технологии
BMW шестцилиндрови двигатели
1968 г. от миналия век е белязана за баварския автомобилен производител от продължаването на славните традиции, залегнали през 30-те години - началото на производството на шестцилиндрови двигатели. По същото време се състоя представянето на моделите BMW 2800 и BMW 2500, които осигуриха на автомобилния производител достъп до пазара на просторни купета и седани.
И двата автомобила са имали едни и същи задвижващи агрегати, монтирани под ъгъл от 30 градуса и оборудвани със седемносещ колянов вал, в дизайна са използвани 12 противотежести, а горният разпределителен вал е използван допълнително за минимизиране на вибрациите на двигателя. Комбинацията от тези дизайнерски характеристики определи гладкото функциониране, характерно за шестцилиндровите двигатели на BMW.
Едно от най-интересните технически нововъведения на тези силови агрегати, които по своите конструктивни характеристики са почти идентични, е вихрова горивна камера с три сфери, взаимодействаща с бутала, чието дъно е имало подходящ дизайн. Именно тази конфигурация осигурява много по-ефективно изгаряне на работната смес, което води до максимална ефективност със значителни икономии на гориво. Например двигател с работен обем 2,5 литра има максимална мощност от 150 конски сили, а 2,8-литров двигател дава още по-забележителни цифри - 170 конски сили.