BMW - немска история за успех - четвърта част

Краят на който все още не знаем ...

Имаме още няколко мимолетни години и сме на мястото си.
След първоначалното черно, почти неразличим двигател за мен, светът се обърна изключително много, марката BMW също. Или може би той е този, който го снима? 🙂

Модел: F 650
Година на производство: от 1993 г.
Мощност: 48 к.с.
Ударен обем: 652 см3
Тип двигател: едноцилиндров, четиритактов

BMW F 650
27 години след пускането на R 27, отново можем да видим едноцилиндров в шоурума на BMW: F 650. Това е типично "космополитна" машина, модел "Funduro", задвижван от 650 кубиков австрийски двигател Rotax. Машината е построена от италианската компания Aprilia. Типични функции на BMW - напр. кардан - въпреки че търсим нов модел, той е заменен от много тежък, необслужван оребрен колан.

Модел: R 100 GS Париж-Дакар
Година на производство: 1995
Мощност: 60 к.с. (6500 об/мин)
Обем на удара: 980 см3
Тип двигател: двуцилиндров, четиритактов боксов двигател

BMW R 100 GS Париж-Дакар
През 1988 г. BMW отваря нова глава в изключително популярната гама от модели GS: еднолитровият двигател с 60 к.с. е предназначен за ежедневна употреба, туризъм и пътуване на дълги разстояния. Последната възможност е посочена не само от името Париж-Дакар - което довежда марката в пряк контакт със състезанието със същото име на офроуд, но и от 35-литровия резервоар, който улеснява пътуването на дълги разстояния . Еднолостовото задно окачване определено намалява неприятните ефекти от предаването на ВОМ.

Модел: R 1100 GS
Година на производство: 1996
Мощност: 80 к.с. (6750 об/мин)
Обем на удара: 1085 cm3
Тип двигател: двуцилиндров, четиритактов боксов двигател

BMW R 1100 GS
Една година след старта на поколението RS за бокс, BMW пусна R 1100 GS, подобрена версия на популярното ендуро. Благодарение на стабилното и удобно тяло, новият модел GS бързо спечели сериозно признание на пазара, водещ списъка с успехи в Германия в продължение на много години. В автомобилния транспорт допълнителното тегло от 50 кг на новия модел не се забелязва.

Модел: R 1100 RT
Година на производство: 1996
Мощност: 90 к.с.
Обем на удара: 1085 cm3
Тип двигател: двуцилиндров, четиритактов боксов двигател

BMW 1100 RT
През есента на 1995 г. мюнхенската компания пусна на пазара туристическа машина 1100 RT, в която е построен двигател за боксов фолк бокс. Още през 1978 г. BMW пусна първия туристически двигател от серията R 100 RT, корпусът на който беше оптимизиран въз основа на експерименти с аеродинамичен тунел. До края на 1995 г. са построени над 60 000 от R 100 RT и R 80 RT. Използвайки модерна технология на двигателя и допълнително безопасно и екологично тяло, R 1100 RT отвори нова глава в историята на мотоциклетите. До края на 2000 г. бяха продадени 55 000 единици от тази конструкция.

Модел: R 1200 C
Година на производство: 1997
Мощност: 61 к.с. (500 мин./Об.)
Обем на удара: 1170 cm3
Тип двигател: двуцилиндров, четиритактов боксов двигател

BMW R 1200 C
"BMW прави чопъри!" - този вик на бедствие през 1997 г. разстрои нервите на мотоциклетистите, които се възхищаваха на марката и уважаваха традицията. Всъщност, мюнхенската компания създаде дизайн, който по времето на обсаждащата популярност на двигателите на Harley беше модел, който беше напълно самостоятелен и до голяма степен запази добродетелите на BMW. 1200-кубиковият двигател се характеризира със особената, мощна скорост на чопърите.

Модел: R 1100 S
Година на производство: 1998
Мощност: 98 к.с.
Обем на удара: 1085 cm3
Тип двигател: двуцилиндров, четиритактов боксов двигател

BMW R 1100 S
През есента на 1998 г. R 1100 S възроди традиция. S в номера на модела вече споменава спортната версия на модела на BMW още през 60-те и 70-те години. Емоционалният оптичен вид на R 1100 S - горният капак, единичната седалка, високите шумозаглушители зад задната седалка - предполага, че спортната философия оказва силно въздействие в новия модел. Външният вид в този случай не изневерява: под спортния екстериор бие спортно сърце, бие дори по-силно и по-бързо от това на предците на бокса. Този модел е не само най-силният, но и най-лекият и пъргав представител на новото поколение четириклапанни боксьори.