BMW 5 Series Business Athlete

Автор: Робърт Стан/Дата на публикуване: 08-01-2017 07:01

Седмото поколение от серията 5, произведено от баварците от BMW, има трудната задача да сложи край на върховенството на Mercedes-Benz E-Class и Audi A6 в сегмента на премиум лимузините. За да постигне тази цел, новото превозно средство се възползва от най-високата технология и дизайн, който, без да е революционен, подчертава еволюцията.

Преди повече от девет месеца, на един хвърлей от Лисабон, Mercedes-Benz направи най-новото и модерно превозно средство на разположение на журналисти от цял свят. Ефективността на E-Class, особено в областта на автономното шофиране и безопасността, ни остави без думи, а луксът вътре и свързаността затрудни мнозина да излязат от автомобил, дори и да го сменят с друг като невероятен.

През декември 2016 г. дойде дългоочакваният отговор на съперници от BMW. Повече или по-малко изненадващо, баварците също избраха Лисабон за международен тест на новата серия 5, като само избраният маршрут беше малко по-различен. От първия поглед версията 540i xDrive, предоставена за първи път на единствените двама румънски журналисти, пристигнали на място, ни изуми с фините детайли, които правят автомобил със значителни размери (дължина - 4 935 мм, ширина - 1 868 мм. И височина - 1466 мм.), за да изглежда като истински спортист.

Без упреци

Тъй като дизайнерските детайли, независимо дали говорим за интериор или екстериор, винаги са субективни, много по-интересно за детайлите е поведението на пътя. Е, в това отношение BMW отново е крал. Леката конструкция (новият модел е „загубил“ 100 кг в сравнение с шестото поколение) и особено технологията под предния капак осигурява както на водача, така и на пътниците комфортно пътуване и, за разлика от основните си конкуренти, не е скучно. Мощността на бензиновия шестцилиндров двигател (340 к.с.) е повече от достатъчна, колкото и да се опитвате да откриете границите му, а смяната на предавките е, благодарение на осемстепенната трансмисия Steptronic, незабележима. Начинът, по който сглобката двигател-скоростна кутия е координирана, без да се оставя шофьорът дори да интуитира момента на смяна на предавките, без съмнение е впечатляващ. Друг плюс в областта на поведението на пътя е интегралната система за активно управление (задна кормилна система), която вече може да се комбинира с xDrive задвижване на всички колела. В завоите той значително усилва спортния характер на модела.

След като свикнете със спокойствието вътре и разберете, че както технологията SYNTAK, така и цялата система за окачване или превъзходната аеродинамика само ще ви позволят да чуете аудио системата и изключително рядко шумоленето на гуми, които упорито се придържат към асфалта, започвате да разбирате ли, че BMW се е насочил този път не само към по-висока динамика от своите конкуренти, но и към комфорт, достоен за луксозния сегмент.

Още една стъпка към автономно движение

В сегмента на премиум лимузините става все по-трудно да се намерят причини да изберете един или друг модел, ако извадите дизайна от изчислението. Всички могат да направят почти всичко, те са динамични, удобни и свръхтехнологични. Тъй като полуавтономното пътуване е най-новото разширение на технологията в автомобилите, тук засега е най-лесно да се направи разграничение, но в случая на този тест предпочитаме да не издаваме присъди. Още. Това е така, защото краткото време за изпитване не ни позволи спокойно да разберем и проверим как превозното средство знае как да транспортира и да защити пътниците си, когато водачът частично се откаже от удоволствието от шофирането. Сигурното е, че BMW 5 Series има под капака почти всички новости от портфолиото на BMW, от последното поколение iDrive, до асистента за паркиране или дори дистанционното паркиране. Роботът, добре скрит под металната обвивка, разбира пътни знаци, може да спира или ускорява в зависимост от ограниченията, да пресича друга лента или да следва пътя, ако водачът го заповяда.Новият head-up дисплей (HUD) е със 70% по-висок и изглежда само на крачка от превръщането на предното стъкло в мултимедиен екран.

Както BMW 540i xDrive, така и BMW 530d xDrive, и двете тествани от Capital в Португалия, събуждат страсти чрез почти безупречно поведение на пътя и комфорт, достоен за претенциите на всеки бизнесмен, за когото изображението е важен детайл. Вместо това, за да се убедим колко полезни са всъщност системите за автономно управление на автомобила, можем само да изчакаме пристигането на първите агрегати в Румъния за по-задълбочен тест. Тъй като това ще се случи през февруари, обещаваме да представим нов тест през първата част на 2017 г. Дотогава нека споменем, че най-ниската цена, която трябва да платите за модел BMW 5 Series, ще бъде 49 500 евро (520d ), докато за 540i xDrive ще трябва да платите 62 280 евро.