Bmw 330 2003 срещу is300 2003 - страница 4
Инструменти за дискусия
Търсене в дискусията
Оценете дискусията
Is300 е по-малко ефективен и остарява зле. Видът му е остарял, а задните му светлини са ужасни.
330 ZHP ръце надолу.
Иначе 330 спортни пакета/М пакет
Животът е твърде кратък, за да кара скучни коли.
Is300 е по-малко ефективен и остарява зле. Видът му е остарял, а задните му светлини са ужасни.
330 ZHP ръце надолу.
Иначе 330 спортни пакета/М пакет
Не харесвам тази на Altezza. вземете ги
Освен това тези с Chrome не са страхотни. Просто вземете JDM Dark Chrome, ако искате.
Хората сякаш забравят, че много автомобили имат грозни задни хромирани задни светлини.
Evo
STi
Хората винаги казват „eww задните светлини на IS300 са толкова оризови/грозни/и т.н.“. Но също и STi, Evo, RX-8 и т.н. Спрете да мразите неща, които лесно могат да бъдат променени.
На хартия обаче характеристиките са много сходни.
IS300 има 215 к.с. при 5800 об/мин и 218 lbs въртящ момент при 3 800 об/мин. В допълнение с VVTI; 90% от общия въртящ момент се получава при 2000 об/мин.
330i има 225 к.с. при 5900 об/мин и 214 lbs въртящ момент при 3 500 об/мин. Тъй като този двигател е оборудван с VANOS, голяма част от въртящия момент също започва да се доставя рано в оборотите.
Ще трябва да видите дино графика, за да можете наистина да сравните обхвата на мощността. Така или иначе; 2-те двигателя са известни с много линейна мощност. Със сигурност получихте 2. Имах възможността да карам много повече BMW от Lexus IS300. По отношение на поведението на пътя; Аз лично откривам, че 330i създава впечатление за тежест/наднормено тегло в сравнение с IS300.
Що се отнася до разхода на гориво, IS всъщност е по-малко икономичен от 330i. но всеки знае, че често има разлика между спецификациите и реалния живот. Не забравяйте, че човекът зад волана има много общо с него! Нормално е представител на пътя (главно в града) с автоматична кола да консумира повече от показаната средна стойност. Вече има тема за MR от собствениците на IS300 относно тяхното потребление. и най-средно около 11 литра/100. толкова близо до спецификациите на Lexus.
IS300 AUTOMATIC (не можах да намеря спецификации за ръководството): град 13.2L, магистрала 8.8L. Средно 10.8L.
330i РЪКОВОДСТВО: град 12.8L, магистрала 6.9L. Средно 9,1L.
Внесени специалитети на механик дрифт:
- Карл Харви, Driftdays Ste-Croix # 22 (BMW E36 1JZ)
- Максим Трушон, DMCC # 13 (Toyota Soarer)
Внесени специалитети от Mechanic Garage в Chicoutimi, 418-693-3330 (дилър на Unitronic и смазки Blu Synthetics)
Corolla AE86 87: разменете 3RZ компресор + W58, диференцирана макара
Автомобили в моя кредит: 9 AE86 = 5 GTS (включително 2 рали) + 4 SR5,4 Celica-Supra, Celica 80,2 TOYOTA Van-Wagon, 3 Tercel, Corolla 2000, Matrix XR 2005.
Колко плащате на вашия механик. Не е толкова трудно да направиш себе си, нали знаеш. може да ви спести $ 900
Преди да говорите, знайте с кого говорите. Той спомена E90, които имат електрическа водна помпа, която струва около 500 $ в щатите или около 700 $ тук, без ядро. Плюс термостата, който ще се смени едновременно. Търсите около $ 1000, за да свършите работата. Всички OEM помпи ЩЕ СЕ ПОЛУЧАТ. Промених доста от тях.
Само за да ви уведомя, че познавам E46 като опакото на ръката си. Благодаря, че ми съобщихте как пластмасовите работни колела се освобождават на вала и как електронният термостат отказва. Докато сте готови, трябваше да споменете как задните спирални пружини също се напукват и как предните долни контролни рамена са направени от каша, тъй като шарнирните съединения винаги излизат. Какво ще кажете за сензорите на гърбиците? O2 сензори? Какво ще кажете за системата за обезвъздушаване на корпуса на манивелата? Аз лично харесвам бутилките на разширителния резервоар, които се напукват или задни подрамки. Харесва ми аргументацията за синхронизиращия колан, която хората са изтъкнали в тази тема . Промяната отнема няколко часа и всеки може да го направи, защото е толкова лесно. Някога правили ли сте водачи на синхронизация на M52? Имам, изисква много скъп инструмент, за да поддържа всичко подравнено. Отдавна работя върху немски автомобили. Или получавате добър, който никога не се счупва, или получавате такъв, който винаги е счупен. Точно такъв какъвто е.