Бизнес малките тайни на често пътуващите Les Echos

Шефове или ръководители, те пътуват навсякъде и през цялото време за своя бизнес, трупайки летателни часове и страдащи от реактивно закъснение. С течение на времето те разработиха стратегии за оптимизация, които бяха достатъчно любезни да споделят. Издания Les Echos, юни 2015 г.

тайни

„Бизнес пътуванията обикновено са болка. Често сме в режим на роботи “, казва Франсоа Бланкерт. Управляващ директор по закупуване в Danone, той пътува средно между 150 и 200 дни в годината по целия свят. Разстоянието от дома (63%), умората (62%), затрудненото свързване (28%), стресът (22%) са основните ограничения, посочени от тези чести пътуващи (проучване Ifop/Amex, септември 2014 г.). За да ги олекотят и разширят техните известни „зони на комфорт“, те са внедрили реални стратегии за оптимизиране на пътуванията си, съставени от съвети и „съвети“, извлечени отдясно и отляво. „Опасността е да пострадаме, особено непредвидимото“, подчертава Оливие Гийе, директор по международно развитие на висшето образование Inseec. Оттук и необходимостта да бъдете добре организирани нагоре по течението и да планирате всичко, да бъдете спокойни при пристигане и да спестите време на място. Транспорт, лично оборудване, хигиена на пътуването, камери за декомпресия, всеки детайл е от значение.

1) ПЪРВАТА СИ СЪЮЗНИЦА: ТЕХНОЛОГИЯ

2) ТАКТИКАТА НА МИНИМАЛНОТО ОБОРУДВАНЕ

3) МОБИЛНОСТ, УПРАВЛЕНА ОТ МИНУТАТА

Независимо от използвания вид транспорт, остава да се осигурят трансферите до гарата или летището. „Резервирам таксито си от TGV. При пристигането шофьор ме чака със знак, това е много практично “, съветва Ан-Мари Лангри, партньор на Mind & Action (маркетинг и дизайн). Гръмотевичното и глобално пристигане на Uber, мобилното приложение, което осигурява връзка на потребители и шофьори, наруши ли навиците на често пътуващите ни? „По-евтино е от традиционното такси. Не трябва да търпя опашките, да имам пари в брой, превозното средство е чисто и имам право на бутилка вода ”, ентусиазиран е Ксавие Герен, който използва в повечето страни, в които отива. Гийом Десноес предпочита да използва друга услуга VTC (лек автомобил с шофьор), когато отива на летището рано сутринта. „Не намирам за успокояващо да поръчам Uber в последния момент. С VTC компанията, която използвам, мога да резервирам автомобила си предварително. Колкото по-рано го направя, толкова по-ниска е цената. В чужбина, за да напусна летището, предпочитам класическо такси. Не винаги е лесно да поръчате Uber и трябва да стигнете до място за среща, което понякога е трудно да се намери, особено на летище, което не познавате. “

Друг метод, препоръчан от някои често пътуващи: мотоциклетното такси. „Систематично е. Отделям половината време, отколкото с конвенционално такси. Винаги използвам един и същ драйвер, много приятен, с когото общувам чрез SMS. Ако цената на билета е по-висока (80 евро вместо 60 евро за Париж/Руаси), комфортът е извън всякаква мярка ”, обяснява Александра Романо (Open Space). От своя страна, Frédéric Cockenpot (WhereInRio) е избрал метод за доставка, който е поне оригинален. „В Ню Йорк, ако пристигна по време на пиковите часове, отвеждам хеликоптера през gothamair.com. Това ми струва $ 99 във всяка посока, едва ли повече от такси, но много по-бързо при интензивен трафик! Правя същото в Сао Пауло, град, известен със своите легендарни задръствания. "