Bionicon Engine Enduro С електрически планински велосипеди не става въпрос само за теглото -
Моите новини
Някога за грам се бореше с планински велосипеди. Всеки, който е навън с E-Enduro от Bionicon, може само да бъде изумен от тази диетична лудост.
27.05.2020 | от Марио Хомен
Ездачите на планински велосипеди в Кьолн обикновено са ужас от излишни килограми. Не само тези на повече или по-малко тренираното тяло, но и тези на спортното оборудване, защото всеки метър надморска височина между долината и върха трябва да се бори по-усилено с всеки излишен килограм. Това е различно при двигателя с пълно окачване Enduro 1 от Bionicon: Въпреки че електрическият мотор и голямата батерия осигуряват много по-голяма тежест, точно това прави живота на алпиниста - амбициозен или не - много по-лесен.
А вградената въжена линия, заедно със здраво шаси, осигурява високо ниво на забавление - не само офроуд. Двигателят обещава забавление при шофиране, дори когато автомобилът е неподвижен, тъй като компонентите, както и масивната и в същото време филигранна алуминиева рамка правят добро впечатление. За разлика от това, което в момента е често срещано при много конкуренти, Bionicon няма вградена батерия в рамката.
Съответно, няма огромна, ъглова тръба надолу. Батерията, която е частично интегрирана в полукръгла тръба надолу, не прилича на чуждо тяло благодарение на цветната хитрост. Линиите и кабелите, някои от които са положени навън, са по-малко стилни. Във версията на ендуро, която тествахме, двигателят почива на 27,5-инчови джанти с големи гуми с шипове Schwalbe.
Теми на статията
Ъгълът на завиване е категорично равен, междуосието е изключително дълго, а кормилото е особено широко на 78 сантиметра. Тази геометрия на шасито, която в момента е популярна сред планинските велосипеди, може да изглежда необичайна при първото каране, но бързо придобивате увереност. Само след няколко маневри двигателят създава усещане за игривост и безопасно управление.
Това важи и при бавно шофиране по тесен курс, тъй като дори при силен удар кормилото не влиза в коленете. Фино отзивчивите и изключително омекотяващи пружинни елементи от Rock Shox осигуряват оптимален контрол върху неравен терен. Централната опора на задното колело и вилицата за предното колело предлагат ход 16 сантиметра.
Bionicon остава приятно стабилен на неравен терен дори при високи скорости. И благодарение на E-Power можете да излезете с допълнителен импулс след компресия. Между другото, за бързо задвижване на двигателя не се изисква електрическа помощ. Задвижван само от мускулна сила, той създава пъргаво впечатление. Вие сте по-леки и мощни, когато двигателят Shimano E8000 натиска най-силното ниво на поддръжка Boost.
С оглед на компактния дизайн и около 3 килограма тегло, до голяма степен безшумният електрически блок е приятно оживен. Ако се качи стръмно нагоре, двигателят облекчава водача с въртящ момент до 70 Нютон метра. Всичко, което трябва да направите, е да изберете по-кратко предавателно число в единадесетстепенното превключване на предавките и да увеличите каданса си при изкачване.
Ще бъде трудно да се поддържат 25 км/ч при по-стръмни изкачвания, но по отношение на издръжливостта те вече не са ужасяващи. Измервателите на надморска височина, които иначе бихте избегнали, ви примамват спонтанно да щурмувате върха и след това да върнете инерцията си обратно в курса за разговор. Хидравличните дискови спирачки MT5 от Magura с четирибутални апарати, които освен фина управляемост, гарантират и превъзходно забавяне, са извън всякакво съмнение в забавлението в планината и долината.
Въпреки че E-Enduro от Bionicon е част от спортното оборудване, той все още може да се ползва като лайфстайл велосипед в градска употреба. Когато други мотористи го избягват или внимателно се приближават до препятствие, като пилот на двигател се надпреварвате бързо и непринудено. Със сигурност има по-полезни велосипеди за ежедневието в града, но само няколко предлагат сравнително висок забавен фактор и толкова високи привличащи вниманието качества.
Батерията е добре оразмерена за ежедневна употреба, нейните 504 Wh са достатъчни за по-големи разстояния, както и за планински обиколки. 1600 до 1800 вертикални метра трябва да са възможни с едно зареждане, високите двуцифрени километри могат да бъдат постигнати по пътеките. Ако това не е достатъчно, можете да вземете втора батерия със себе си, за да сте на сигурно място, което между другото е доста кратко и следователно, за разлика от някои напълно интегрирани гигантски решетки, се побира добре и в малка раница за велосипеди.
Батерията също така може лесно да се извади и да се зареди съответно в апартамента. Можете също така да вземете целия педелек там, тъй като като се има предвид, че тежи малко над 20 килограма, може да се носи и по някои стълби. Малък мини дисплей на кормилото предоставя информация за нивото на батерията, на която може да се извика много повече информация като скорост, изминато разстояние, консумация на калории или време.
При желание потребителят може да установи връзка между велосипеда и смартфона. След това различни параметри на устройството и режима на показване на дисплея могат да бъдат променени с помощта на приложението Shimano.
Оборудването на Engine Enduro 1 вече е на много високо ниво, което се отразява и в цената: Нашето тестово копие струва около 4500 евро, което е повече от справедлива цена предвид предлаганото. Ако нивото на оборудване на Enduro 1 не е достатъчно за вас, Bionicon разполага с общо шест варианта от семейството на двигателите с ценови диапазон от 4300 до 5700 евро. Топ версията предлага електронна смяна на скоростите като специален детайл.