Бензин срещу
Знаете ли, животът ми би бил много по-лесен, ако имах вродена алергия към дизел. Ако само няколко капки от това гориво попаднаха върху кожата ми, щях да получа циреи като при бубонна чума и това щеше да ме затвори в леглото за един месец.
Това изключително рядко заболяване би ми улеснило много да тествам дизелови автомобили, защото не бих ги харесал всички поради причината, че могат да ме убият.
Но тъй като това не е така, не мога да избирам между дизел и бензин. Спортните коли определено трябва да са бензин и аз съм сигурен в това. Обичам бензиновия V8 на моя Range Rover, но бих купил и дизеловия V8, защото те са по-евтини и трябва да сте луди, за да не го направите.
Дизеловите луксозни седани също са добре - двигателите им обикновено са така щателно сглобени и скрити толкова дълбоко под тръбите и капачките, че едва ги чувате да работят.
Но какво да кажем за дизела в автомобил, предназначен за забавление като този Volkswagen Golf GTD?
VW го проектира за тези, които биха искали да купят горещ GTI, но са или твърде практични, или просто алчни да плащат за бензин. Германците имаха идеята да направят дизелови голфове подобни на GTI от далечното минало и те станаха доста популярни. Ако е така, тогава този най-нов MkVI също ще бъде много търсен в шоурумите. Е, нека вдигнем капака му ...
Тук откриваме 2-литров турбодизел с мощност от 168 конски сили с въртящ момент от 350 Нм. Официално той изразходва 5,7 л/100 км, така че трябва да измине до 800 км с един резервоар. Разбира се, ако започнете да шофирате в истинския стил на GTI, производителността ще се промени незабавно, но дори и в този случай тя ще бъде много по-икономична от бензиновия аналог с мощност 208 к.с.