Бъдещето остава вълнуващо
Какви са тенденциите през 2017 г.? Въпросът звучи просто и въпреки това е сложен, както показва проучване на velobiz.de сред носовете на тенденциите и големите играчи в бранша. Във всеки случай, едно нещо изглежда сигурно: Дори след 200 години колоездене не се очаква бъдеще без по-нататъшни сериозни промени в продуктите и пазарните структури.
Прозренията и очакванията на анкетираните участници на пазара ви карат да седнете и да забележите. Ако някой всъщност е смятал, че моторът е напълно развит и напълно развит, изобилието от нови идеи, концепции и продукти ще ви научи по-добре. Хетерогенността на мненията за тенденциите през 2017 г. показва, от една страна, че колоездачният свят в момента се занимава с много различни теми, но че те също са толкова многопластови и сложни, че имат последици на най-различни нива.
Електроника на фокус
Системна интеграция на всички нива
Системната интеграция ще надхвърли чисто електронната страна, ако споделите оценката на Tomas Fiegl, който работи като дизайнер на много компании в бранша, за следващото поколение състезателни велосипеди. „Както и през предходните години, системната интеграция на компонентите ще продължи да се насърчава. Само цялостна разработка, отнасяща се до много отделни компоненти, позволява забележителен технически напредък на състезателните велосипеди с диамантени рамки. Преди всичко това позволява допълнително да се увеличи стандартът за проектиране. “Не на последно място, целта на тази разработка е да може да се проектират интерфейси по-спретнато. Подобно на колегите си в бранша, той очаква мотоциклетният компютър да стане част от пилотската кабина, а интеграцията на състезателния мотор също засяга детайли като скобата на седалката и кабелната трасе. „Класически прикрепената скоба на седалката все повече ще изчезва в полза на интегративни решения. Пълната интеграция на кабелите за превключване на предавките и спирачките е възможна само чрез системна интеграция; това е последователното по-нататъшно развитие на интегрираната в рамката трасето на кабелите и все повече ще преобладава в сегмента от висок клас въпреки цялата съпротива за удобство на обслужването. "
Електронни велосипеди на етап кукла
Товарните велосипеди оживяват вътрешните градове
Товарният мотор е под специално наблюдение от ветерана в индустрията Пинго Магдушевски. »Виждам много голяма тенденция в товарните велосипеди. Той ще се засили през следващата година и дотогава със сигурност все още не е завършил. «Според него въздействието му е голямо, особено в градските райони. „С тези мотори децата могат да бъдат транспортирани и да пазаруват, без да се налага да търсят място за паркиране.“ Всеки, който може лесно да шофира пред магазина в центъра на града, за да прави по-големи покупки там, изведнъж вече няма нужда от зеленото поле. Магдушевски също така наблюдава как все повече и повече под 20-годишните откриват електронния велосипед чрез практическото му използване. »Ще има и по-достъпни модели за тази целева група, които не са по-евтини, защото са по-лоши, а защото оставят много. Фокусът е върху практическата употреба. "
Тежки времена за високия край
С толкова много положителни и вълнуващи разработки някъде трябва да има области, които не могат да се справят. Гунар Фелау от Pressedienst-Fahrrad предсказва трудно бъдеще, особено за висококачествени планински велосипеди без мотор. Той очаква не по-малко от „смъртта на моделите реплики сред пълната гама състезателни и планински велосипеди“. Това, което се има предвид, са мотори от висок клас, които са базирани на велосипедите на професионалисти. »Мисля, че MTB в частност повтаря това, което вече сме преживели с ежедневните и трекинг велосипеди. А именно, че немоторизираният висш клас ще загуби водещата си роля по отношение на техническото оборудване и ценовото развитие на велосипедите за широка аудитория и купувачи. Нерефлектираното желание да похарчите няколкостотин грама по-леки в крайна сметка, много подобно на мотоциклета на професионалистите, убиващ въглен, който ерозира, особено при широкообхватните марки. “Гласовете в тази посока все още са относително плахи. "Но това ще набере скорост през следващата година."