Батерия за C4

Мнения: 2.076
Субекти: 48
Регистриран от: 09/2001

Място: ххх
Модел серия: ххх
Година на строителство, цвят: ххх

Това е огромен брой "интервенции" наведнъж!
Нека да видим какви причини можем да изключим.
Първо: 50 Ah за гел батерия съответства на приблизително 80 Ah за оловна батерия.
Така че не може да бъде заради представянето.
Второ: Дефектен LiMa се забелязва от трептенето на дисплея за напрежение.
В този случай контролерът би бил дефектен.
Много рядко нещо се счупва на намотката (статор/ротор).
Трето, батерията трябва да бъде прокарана поне 30 километра без потребител, за да може да се зарежда.
Ефектът на зареждане не се постига при празен ход. Забелязвате това, когато сте заседнали в задръстване, защото тогава напрежението намалява донякъде.
Четвърто: Обикновено геловата батерия винаги е „готова за работа“.
След като се зареди, не е необходимо да се зарежда или разтоварва за около година (от колко време е на рафта в магазина?)

За инсталацията не искам да поставям диагноза без снимки.

Принос: 2.075
Субекти: 101
Регистриран от: 07/2002

Място: Саксонска Швейцария
Модел серия: Купе
Година на строителство, цвят: 1995, тъмно червен металик
Серия (2): Кабриолет
Година на строителство, цвят (2): 1968, Safari Yellow
Поколения на корветите:

C3 (1968-1982)

C4 (1984-1996)

Хер Херман, от когото получих Exide, ми даде следния съвет, за да определя дали нещо не е наред с LiMa:
Така че можете просто да опитате следното: стартирайте автомобила с всяка батерия и изключете отрицателния полюс, докато автомобилът работи. След това автомобилът трябва да продължи да работи без проблеми. Защото дори ако напрежението е правилно, токът на зареждане трябва да бъде (Ампера) далеч не е в ред. Каква полза от 14,2 волта, ако от Лима излязат само 10 ампера? ?
Имахме обаче и случая, че батерията имаше толкова късо съединение, че алтернаторът също беше късо съединен директно. Превозното средство също изгасна с батерия, но продължи да работи чисто без батерия. Но това лесно може да се определи с описания по-горе тест. "

Бих искал да чуя вашето мнение дали този тест може да се направи с C4 и дали може да работи, защото веднъж прочетох, че LiMa не трябва да работи без батерия, действа като кондензатор и абсорбира пиковете на напрежението.

Публикации: 4643
Субекти: 182
Регистриран от: 05/2002

Място: HX NRW
Модел серия: ZR-1
Година на строителство, цвят: 1991 червен LT5
Серия (2): 1990 черен
Година на строителство, цвят (2): C4 L98
Серия (3): Джип Чероки
Година на строителство, цвят (3): 2017 г.
Поколения на корветите:

C4 (1984-1996)

Веднъж чух, че никога не трябва да работите с трифазен алтернатор без батерия (това ще бъде краят на Лима). А Vette има трифазен алтернатор.

Corvette C4 + ZR-1, легендите .
Corvette C4