Батерия в ръководството на къщата за захранване на батерии - Campofant

В това ръководство ще намерите цялата необходима информация по въпроса Доставете батерия за мобилния дом трябва. Ние ги показваме Разлики между AGM, гел, оловни и LifePO4 батерии, кои аксесоари имат смисъл и кои от тези батерии за тялото са подходящи за каква употреба. Също така ще научите как да зареждате батерията на къщата си.

За какво ви е необходима батерия в кемпер?

Когато сме навън с нашия кемпер, имаме нужда от електричество, за да управляваме нашата водна помпа, лампи, телевизор, преносими компютри или смартфони. А през нощта се нуждаем от светлина, за да не седим на тъмно. Ако няма налична брегова мощност, т.нар. Захранване на батерията в игра, което обикновено ни доставя 12 V напрежение. Много модерни 230 V устройства също намират път в нашия дом на 4 колела. Лекарство в този случай Инвертор , което излъчва от нашите 12 V 230 V.

Какви захранващи батерии има?

Ако имате избор, вие сте разглезени за избор, това е и при бордовата батерия за къщата. Четирите най-често срещани типа батерии, между които можем да избираме:

Оловно-киселинна батерия,
Гел батерия
AGM батерия или един
LiFePO4/литий батерия.

За да можете да се ориентирате през цялата тази бъркотия от може би странни термини, бихме искали да изясним подробно в тази публикация коя батерия на кемпер е най-близо до вашите нужди. Това ще улесни избора ви.

Нова батерия за мобилен дом, съвместима?

Правилната батерия за кемпера

Всяка технология на батерията има своите предимства и недостатъци. Съществуват и разлики по отношение на стабилността на цикъла и свързания живот на батерията. В края на деня трябва да изберете бордовата батерия според вашите нужди. Ето защо сега ви представяме по-подробно различните технологии.

AGM батерия

AGM батерията е плътно затворена VRLA батерия, която позволява да се инсталира във всяко положение. Той не изисква поддръжка и е снабден с клапан за освобождаване на налягането. Руновата батерия е устойчива на течове и дори ако е повредена, не може да изтече киселина на батерията, тъй като, както подсказва името, тя е свързана в руно. Голямото предимство на този вариант пред гел батерията е възможността за изтегляне на високи токове. Във връзка с мощен инвертор това е най-добрият избор до LiFePO4 батерията.

Цикли на зареждане

Руновата батерия се зарежда по-бързо от геловата. Тук обаче се изисква и специално зарядно устройство, за да се постигне пълно зареждане и да се предотврати презареждане.

AGM батериите не могат да се зареждат с нормално зарядно устройство.

По отношение на стабилността на цикъла, оловно-руновата батерия е малко под тази на геловата батерия. Както навсякъде, добрата грижа е от съществено значение. По правило дълбочината на разтоварване не трябва да надвишава 50%. Ежедневното зареждане осигурява дълъг живот на батерията.

Използвайте в мобилния дом

AGM батерията е идеално подходяща за използване в мобилни домове. Той може да издържи на високи токове на зареждане и разреждане, може да се монтира на закрито и има добра стабилност на цикъла. Той е устойчив на вибрации и е идеално подходящ за използване в офроуд превозни средства. За разлика от геловите батерии, AGM батериите имат по-кратко време за зареждане. Те не изискват поддръжка и не могат да изтекат.

Гел батерия

Това също е VRLA батерия. VRLA означава „регулирана от клапани оловно-киселинна батерия“. Електролитът е удебелен от силициев диоксид и е гелообразен. Той е напълно затворен и не изисква поддръжка, но има клапан за освобождаване на налягането. Ако зарядните токове са твърде високи, през този предпазен клапан може да изтече газ, за да предотврати експлозията на захранващата батерия. Ето защо е особено важно да използвате подходящо зарядно устройство с оловни гел батерии. След като течността изтече, тя не може да бъде заменена.

Недостатъкът на тази технология е по-високото вътрешно съпротивление, което се причинява от гела. Отнемането на силен ток се предотвратява или скъсява живота на батерията. Следователно геловата батерия е само условно подходяща за работа с големи инвертори. Пълното зареждане също отнема повече време от мократа батерия или AGM батерията.

Цикли на зареждане

В зависимост от производителя за гел батериите са посочени между 400 и 600 цикъла на зареждане. И тук внимателното боравене играе основна роля. Както вече споменахме, за този тип батерия е необходимо специално зарядно устройство с IUoU характеристика за зареждане, за да се постигне пълно зареждане. Нормалното зарядно устройство за оловни батерии не е достатъчно. Резултатът е преждевременната смърт. Като правило не повече от 50% от капацитета му трябва да се отстрани от гел батерията.

Използвайте в мобилния дом

Гел батериите са подходящи и за използване в кемпери. Те не изискват поддръжка, устойчиви на вибрации и не могат да изтекат. Те обаче не могат да издържат на толкова високи токове на зареждане и разреждане, което води до по-дълго време за зареждане. Ако можете да живеете с него, ще бъдете възнаградени с много голям брой цикли и дълголетие. Гел батерията не е подходяща за по-големи инвертори.

Зареждайте AGM и гел батериите правилно

Както вече споменахме, зареждането на гел или AGM батерии със стандартно зарядно не се препоръчва. Необходима е специална технология за зареждане, за да ги зареждате според вашите изисквания. Подходящите зарядни устройства имат така наречената IOuO характеристика за зареждане, която обикновено може да бъде настроена на съответния тип батерия с помощта на превключвател. Това позволява пълно зареждане и предотвратява презареждането.

Но какво всъщност прави такава характеристика на зареждане?

Основно зареждане

В основната фаза на зареждане спомагателната батерия се захранва с постоянен ток. По този начин тя сама определя колко се изтегля от зарядното устройство. Фазата работи, докато захранващата батерия достигне между 80 и 85% капацитет.

Изравнителен заряд

Сега спомагателната батерия е снабдена с изравнителен заряд и напълно заредена. В зависимост от типа на батерията в оловния акумулатор се влива до 14,8 V. И тук батерията сама определя колко ток на зареждане консумира. Ако токът падне под определена амперна стойност, инициира се последната фаза.

Капещо зареждане

Струйното зареждане поддържа батерията на къщата на нивото на зареждане.

Оловно-киселинна батерия

Структурата на този тип е подобна на общите Стартерни батерии. Но се използват по-дебели оловни плочи, което води до по-висока Циклична стабилност води. Батерията съдържа киселина на батерията в течна форма.

Оловно-киселинните батерии обикновено се съхраняват сухи, преди да бъдат продадени. Това означава, че киселината на батерията се добавя малко преди инсталирането. Това дава възможност да ги съхранявате по-дълго при дилъра, без да стареят преждевременно. След напълване батерията на къщата трябва да се зареди до 100% със зарядно устройство. С акумулаторната киселина не е напълно безопасно да се борави, тъй като тя се състои от 30-35 процента сярна киселина. Когато работите с акумулаторна киселина, винаги трябва да се носят ръкавици и очила.

Изпускането на газове от оловната батерия прави необходим вентилационен маркуч. При зареждане може да се развие така нареченият „оксиводород“, който е силно запалим. Този газ трябва да се извежда от превозното средство през маркуча за обезвъздушаване.

Те не са устойчиви на течове. Това означава, че киселината на акумулатора може да изтече неконтролирано, ако автомобилът е наклонен. Ето защо киселинната баня е добър избор, за да запазите възможно най-малко щетите, ако течът на батерията изтече.

Долейте дестилирана вода

Оловно-киселинните батерии обикновено не изискват поддръжка. При зареждане или когато външната температура е висока, водата в батерията се изпарява. Нивото на киселина трябва да се проверява редовно и да се допълва с дестилирана вода. За тази цел на оловната батерия има капачки с винт. Киселината на акумулатора трябва да се напълни до маркировката, а оловните плочи трябва да бъдат напълно покрити. Съществуват и версии без поддръжка, без възможност за презареждане с вода. Лично аз мисля, че това има смисъл само в ограничена степен, тъй като тези батерии, които не се нуждаят от поддръжка, също губят определено количество течност. Този процес без поддръжка на практика ми лишава възможността да се грижа за оловно-киселинната батерия и в крайна сметка тя умира поради липса на вода.

Заредете оловно-киселинна батерия

Животът на оловно-киселинните батерии обикновено се определя между 300 и 500 цикъла на зареждане. Една от предпоставките е правилно натоварване и избягване на дълбоки изхвърляния. В идеалния случай изтегленият капацитет се допълва ежедневно със стандартно зарядно устройство или слънчева система.

Повечето зарядни за гел или AGM батерии са подходящи и за мокри батерии.

Подходящ за кемпери?

Ако нямате проблем с проверката на нивото на киселина, не изразходвате много електричество и търсите евтина батерия за тяло, определено можете да помислите за оловно-киселинна батерия. Те обаче не могат да се използват на закрито, поради което могат да се монтират само отделно от жилищното пространство. Освен ако не изведете навън газовете, които се появяват по време на зареждането.

Литиева/LifePO4 батерия

Сега има LiFePO4 батерии, които намират път във все повече мобилни домове. Литиевите батерии са устойчиви на течове, тъй като не съдържат киселина на батерията. Те не изискват поддръжка, могат да издържат на високи токове и могат да се използват до последния ампер час. Поради това е достатъчен половината капацитет, който иначе би ни бил необходим с AGM или друга батерия за мобилен дом, базирана на олово.

Това спестява много тегло, тъй като клетките LiFePO4 са по същество по-леки от оловните батерии. Освен това няма нужда да се притеснявате за сулфатирането, тъй като при този тип батерии не трябва да се страхувате от повреда поради недостатъчно пълно зареждане. Ниският саморазряд закръглява целия пакет.

Заредете батерията LifePO4

Нуждаете се от специална технология за зареждане и система за управление на батерията (BMS). Ако обаче погледнете възможните 2500 - 5000 цикъла на зареждане, скъпата покупна цена се поставя в перспектива. С някои липоси BMS вече е интегриран в корпуса на батерията, което значително опростява подмяната или сглобяването.

Литиева/LifePO4 батерия при къмпинг

Ако търсите голяма независимост, имайте много висока дневна консумация на енергия, като например Б. вижда фурна и рядко къмпинг отвътре, със сигурност ще хареса LiFePO4 батерията. Той е устойчив на вибрации, не изисква поддръжка и може да издържи на високи токове на зареждане и разреждане. Освен това може да се зарежда много по-бързо от оловно-киселинна батерия. Можете да намерите повече информация за литиевата батерия в нашия блог.

Заредете се с електричество с подходяща литиева батерия.

AGM, гел, оловна киселина и LifePO4 в пряко сравнение

Тук бихме искали директно да сравним различните видове батерии със съответните им предимства и недостатъци:

В допълнение към изброените тук предимства и недостатъци, трябва да вземете предвид и следните две точки, когато правите своя избор.

Батерия с дълбок цикъл за по-дълъг живот на батерията

Независимо коя батерия за мобилен дом сте избрали, зареждането или разреждането причинява износване. Производителите определят определен брой цикли на зареждане като живот на батерията на техните батерии във връзка с така наречената стойност на DoD (DoD означава най-дълбокото разреждане, например 50%). Всеки производител обаче прави свое нещо, поради което е трудно да се сравнят тези стойности помежду си.

Докато производителят А посочва стойност на DoD от 50%, производителят Б говори за 30%. Тъй като понякога използваме повече или по-малко капацитет на практика, това е само грубо ръководство. Сравняването на телесните батерии с тяхното тегло обикновено е по-надеждно. Оловото е най-важният, но и най-скъпият материал при производството на оловно-киселинни батерии. По-голямото тегло в сравнение с две захранващи батерии със същия капацитет (Ah) говори за повече качество, тъй като очевидно е използвано повече олово.

Какво означава информация като C1, C5, C10 или C20?

Тъй като наличният капацитет на оловно-киселинна батерия намалява с увеличаване на консумацията на ток, има и параметърът или референтното време C1, C5, C10 ... C100. Ако на оловен акумулатор е отбелязано 100 Ah (C20), теоретично можем да изтеглим 5 A за 20 часа (100 Ah/C20) и да имаме на разположение 100 Ah (C5 = 5 часа, C1 = 1 час, C10 = 10 часа и т.н. .). Съответно, часовите налични усилватели се получават чрез разделяне на Ah часовете на батерията на стойността, дадена за референтно време C.

Ако вземете капацитета на вашата захранваща батерия за по-кратко време от референтното време, посочено на батерията (C5, C10, C100), наличните ампер-часове ще бъдат по-малки от посочените. Находчивите производители използват тази ключова цифра, за да дадат визуално на своите батерии по-голям капацитет. Следователно оловен акумулатор с 80 Ah (C100) има значително по-малък реален капацитет от 80 Ah (C20) батерия, освен ако не изтегляте от вашата батерия не повече от 0,8 A на час.

Когато правите покупка, определено трябва да обърнете внимание на тази ключова фигура.

Често задавани въпроси за RV батерията

В нашите мобилни домове са инсталирани поне 2 вида батерии, на които са възложени различни задачи. От една страна, има стартерна батерия, която кара двигателя ни да работи. От друга страна, тялото или захранващата батерия, която снабдява тялото ни с кемпер с електричество. Теоретично можете да използвате стартерна батерия като захранваща, но сега ще разберете защо е по-добре да не правите това.

Стартерна батерия

При стартиране на двигателя стартерната батерия трябва да подава силен ток. В зависимост от типа на двигателя, за кратко време се изискват между няколко 100 и 1000 ампера ток. Веднага след като двигателят работи, алтернаторът поема захранването на потребителите, като например Б. светлини, отопление, чистачки и вградена електроника. В същото време стартерната батерия е напълно презаредена, което отнема около 5 - 10 минути за шофиране. Вече може да се изтегли силен ток от батерията за следващия стартиращ процес.

За да може една батерия да доставя високи токове, оловните плочи в стартерната батерия трябва да имат голяма повърхност. Цялото нещо се реализира от много по-тънки оловни плочи. Поради тънките плочи стартерните батерии не са подходящи за постоянна консумация на енергия. Те не понасят много добре дълбоко разреждане и няма да имат много дълъг живот на батерията, когато се използват като захранваща батерия.

Захранване на батерията

Както подсказва името, захранващите батерии се използват в кемперите за доставяне на складирана енергия за по-дълъг период от време. Те имат по-дебели плочи, по-малко са склонни към сулфатиране и могат да понасят изхвърляния до 50%. Има ограничения при изтегляне на силни токове. Поради по-малката площ, захранващите батерии не са подходящи като стартерни батерии. Има няколко изключения, като Б. нашата Exide Dual AGM.

Животът на батерията на телесна батерия зависи от нашето лечение. Ако зареждаме захранващата батерия редовно напълно и ако избягваме дълбоко разреждане, нашата батерия обикновено ще постигне посочените цикли на зареждане. Ако не зареждаме редовно батерията или ако я оставим разредена за дни или седмици, тя може да остарее преждевременно и да се счупи.

Постоянното изхвърляне води до образуването на повече сулфатни кристали върху оловните плочи. Капацитетът и производителността на спомагателната батерия ще намалеят. Когато шофирате, тези сулфатни кристали могат да се разтварят и събират на дъното на батерията на тялото. Ако тези отлагания излязат извън контрол на пода, те причиняват късо съединение, което означава смърт на батерията.

Геловите и руновите батерии не са толкова склонни към късо съединение, колкото мокрите батерии, тъй като сулфатните кристали предотвратяват падането на руното или гела. Говори се за повишена устойчивост на вибрации в тези оловни батерии. Въпреки това все още можете да загубите капацитет поради силно сулфатиране. Това не се случва за една нощ, но колкото по-често и по-дълго оставям захранващата батерия в незаредено състояние, толкова повече процесът напредва. Ако оставим батерията на тялото ни напълно разредена, може да са достатъчни няколко дни и захранващата батерия ще спре да работи.

Ако зареждаме напълно батерията на мобилния си дом всеки ден, тя има значително по-голяма продължителност на живота от батерията, която виси само с половин уста върху зарядното устройство на всеки няколко дни или седмици.