Балансираното поколение на новото поколение Porsche Cayenne ще отслабне с 200 килограма
Porsche работи усилено по новото поколение на SUV Cayenne. Дебютът се очаква през 2017 г. и заедно с това намаляване на общата маса за германския модел.
Porsche Cayenne беше истинско спасително средство за германската марка, успявайки да привлече нови клиенти и да възстанови финансовото състояние в началото на 2000 г. След две поколения успех, Cayenne подготвя нов заместник. Моделът вече се тества от германците под камуфлажно тяло от сегашното поколение.
Според източници в компанията, бъдещият Cayenne ще бъде разработен на новата MLB модулна платформа на Volkswagen Group, вече използвана за новото поколение Audi Q7, за настоящото Bentley Bentayga и за бъдещите Lamborghini Urus и Volkswagen Touareg.
MLB архитектурата включва използването на нови материали, което ще направи следващото поколение по-леко с 200 килограма. Диетата ще помогне на германците да получат ново поколение по-бързо и по-ефективно. Гамата от двигатели най-вероятно ще бъде заимствана от Panamera, което означава V6 и V8 агрегати, дизел и бензин.
Най-мощната версия при старта ще бъде и Cayenne Turbo, оборудван с V8 от 550 конски сили и 770 Нм, достатъчно оборудван, за да постави времеви рекорд в категорията SUV на пистата Нюрбургринг. Точно както направи новата Panamera.
В допълнение към дизела V8, който в бъдеще ще бъде допълнен от малко по-скромен V6, Porsche Caynne няма да забрави тези, които предпочитат хибрид. Така около година след старта на новото поколение, Porsche също ще представи алтернативата на plug-in хибрид, с чисто електрически обхват, който би надвишил 50 километра.
Интериорът ще копира технологичния напредък, който вече видяхме на борда на новата Panamera. Това означава изключително малко щедри бутони и екрани с добра точност.
Дебютът на новото Porsche Cayenne се очаква през 2017 г., което означава, че през есента на тази година можем да очакваме нови шпионски снимки и тийзъри, които да обявят старта.
Разбира се, отслабването е добре дошло. но онези лъскави (не матови) табла на таблото, които имат всякакви светлинни отражения и огледални ефекти, затрудняващи четенето, са отклонение. да не говорим колко бързо се развиват тези приспособления, след година тези екрани ще остареят PS чуйте, трябва да влезете в меню с подменюта, за да отворите елерона или да ориентирате потока и скоростта на вентилация. вече е твърде далеч (точно като текстови съобщения по време на шофиране)
@dany Точно ! Ако досега можете да регулирате силата на звука на радиото и въздушния вентилатор, без да гледате таблото (защото знаете мястото им в ума, където е всеки бутон), сега трябва да търсите около 2 секунди на лъскави екрани, за да внимавате докоснете екрана другаде. Производителите на автомобили поеха (успешния) модел смартфони „без никакъв бутон“, само че смартфоните са предназначени за нещо съвсем различно! (използвайте ги САМО, ако гледате екрана). Колите трябва да се мислят ОБРАТНО. Тук BMW може да бъде оценен с техните "жестове" за регулиране на силата на звука, телефона и т.н. Значи да. Моля, след няколко години ще бъдем принудени да спрем да шофираме личните си автомобили, но да ги оставим в автономен режим (защото сме в опасност.)