Азотен оксид
Азотният оксид не е гориво. Азотният оксид е удобен начин за добавяне на допълнителен кислород за изгаряне на повече гориво.
Какво е азотен оксид?
Теория
Азотният оксид е безцветен газ без мирис, съставен от два азотни атома и един кислороден атом (N2O), в който теглото на кислорода е 36%, което е значително повече, отколкото във въздуха. Това позволява на сместа да гори при високи температури.
При температура 0 'C и налягане 40 atm. азотният оксид се кондензира в безцветна течност. 1 кг течен азотен оксид произвежда 500 литра газ.
Незапалим, но поддържа горенето. При вдишване азотният оксид не дразни дихателните пътища и не се свързва с хемоглобина. След прекратяване на вдишването, след 10-15 минути, той се екскретира напълно през дихателните пътища. Необходима е много висока температура, за да се отделят молекулите на кислорода от молекулите на азота. Химичната реакция на изгаряне на азотен оксид, която протича в горивната камера, е различна от тази на чистия кислород, който изгаря много бързо и неконтролируемо.
Азотните молекули забавят реакцията достатъчно, за да контролират впръскването на кислород. Чистият кислород би детонирал твърде много. Допълнителният кислород увеличава скоростта на горене в цилиндъра, което кара сместа да изгаря по-бързо и "по-горещо". Този процес от своя страна развива по-голямо налягане в цилиндъра и в резултат увеличава мощността. Както вече споменахме, азотният оксид е газ. Съответно, за да се използва в автомобил, той трябва да бъде опакован в цилиндър с високо налягане (900-1000psi), което му позволява да превръща газа в течност и да го прави преносим.
Попадайки в горивната камера, азотният оксид се връща в газообразно състояние и в същото време се охлажда до -51 ° C. Преминавайки през въздуховода, този диво студен газ охлажда въздуха, влизащ в цилиндъра. С охлаждането на сместа тя става по-плътна, което позволява добавянето на повече бензин. По този начин, студена, дебела работна смес ви позволява да извадите още по-голям брой коне от двигателя, тъй като от намаляване на температурата в горивната камера с 10 ° C получаваме увеличение на конете с 1%, което означава че когато температурата спадне с 50 ° C в Двигател с мощност 300 конски сили, получаваме цели 30 коня (и това не е самият нитроксид), което като цяло не е лошо.
Практика
Днес използването на системи с азотен оксид за незабавно увеличаване на мощността на двигателя е единствената възможност за повечето мотоциклетисти. И говорим не само за високоспециализирани състезателни автомобили. N20 може да се разглежда като опция за повечето потребители, които искат да извлекат повече от ежедневния си двигател.
Днес компаниите, специализирани в производството на системи за повишаване на мощността N20, предлагат впечатляващ списък от оборудване с най-високо качество. Тези системи са доста прости и надеждни за инсталиране и експлоатация.
