Автотехника0-07.pdf
Документи
3auttechnika 2010 I 7
Д-р Nagyszokolyai Ivn
Ако по време на гаранционния период (гаранция + гаранция) възникне дефект, който може да се дължи на дефект в дизайна, производството или материала, той трябва да бъде разрешен от представител на сервиза на производителя, гаранцията не е невалидна. Ако представителят на сервиза на производителя не може да докаже, че независимата сервизна линия не е успяла да извърши услугата напълно и с необходимата пълнота. За доказателство рамото ще даде всичко от себе си и тук капанът е както за независимия сервиз, така и за собственика. Основната идея е и не само е тайна в професионалните среди, че част от днешните автомобили (повече?), Освен новите модели, не са напълно готови за продажба. Пръстенът е завършен по време на играта. Тестът на електронната мехатроника, която е много електронна и не е напълно избрана поради пазарната конкуренция, ще бъде извършен от клиента. Така че има редица критични, догонващи елементи на гаранционната услуга за смяна на маслото един на един! Вижте най-важните от тях! Независимият човек не знае какво е необходимо за прегледа
да извършва. (Разбива се по видове, но има някои общи списъци, но това не е достатъчно.) Не прави всичко правилно и това може да доведе до други проблеми. Ако това може да бъде доказано, трябва да носите финансова отговорност. В този случай не автомобилът като цяло е загубил гаранцията си, а само.
Независимата стока не знае как да извършва други проверки, които не са обширни с колелото. Няма специално изземване, но след това се извършва допълнителна намеса, подмяна на части, подобряване на програмата (актуализация на програмата). Този независим пластир няма най-новия софтуер за тестване на система, няма интернет връзка.
Собственикът и независимият сервиз не знаят дали е имало изтегляне на модела или актуализация на софтуера.
Независимото подобрение не е част от изискванията на фабриката, отчасти поради финансови съображения или липса на познания (тъжни последици могат да се видят в случай на горивни филтри с неподходящи характеристики на косата).
За нула време са необходими независими инструменти за саморемонт.
и не на последно място, информационни знания (например къде са магнезият или
алуминиеви винтове, как да нулирате системите и т.н.) Проблемът не е смяната на маслото, промяната на полените или тестът als, а всичко, което не е информативно. Да кажем, че компаниите днес трябва да предоставят техническите данни на автомобила, софтуера на Gyri, материалите, предоставени на марковите услуги на всички, които могат да го купят. На първо място, струва пари, много пари, и второ, те не казват всичко случайно. Свобода на избор, безплатен избор на услуга за независимия, загуба за аутсайдера. От една страна, ако признаем, има голяма нужда и за двамата и това е късметът.
6 помощни технологии 2010 I 7
Според съобщение за пресата, публикувано в Лисабон на 29 юни, Nissan LEAF стана електрическият автомобил, който се зарежда в първата електрическа зарядна станция в Португалия. Помощта беше изпълнена от нашия министър Джос Скрейтс, който ръководи изцяло електрическата церемония за церемонията Tsi до lv tltl-loms до Националния парк в Лисабон. Тази бензиностанция в Лисабон е първата от 1300 бензиностанции, създадена от португалския консорциум за бензиностанции MOBI.E в страната в 25 града до лятото на 2011 г. Това споразумение за допълнителна такса е част от споразумение между Асоциацията на RenaultNissan и португалското правителство през декември 2008 г., което