Автомобилът умира при ниски обороти само след зареждане с гориво; бензин
Въпросът ми е тясно свързан с този за Jag, който умира при ниски обороти, но е малко по-различен, тъй като възниква само след зареждане и проблемът продължава да съществува след почистване на корпуса на дросела, както се предлага от отговорите.
Автомобилът е Chrysler 300C от 2006 г., който от време на време умира при ниски обороти (например в застой). Усещам рязкото намаляване на оборотите и го виждам на оборотомера; ако се потопят твърде ниско, двигателят умира. Ако го забележа достатъчно бързо, мога да задействам двигателя, за да продължа да работи. Понякога оборотите на двигателя ще се колебаят и по време на движение, но двигателят ще се възстанови нормално, ако оборотите са достатъчно високи, когато това се случи.
Проблемът възниква само малко след зареждането с бензин и изглежда по-вероятно резервоарът да е нисък, когато е време за зареждане, но нямам много данни за това. Проблемът възниква независимо от октана (87 и 89 са одобрени за двигателя Hemi) и изчезва след няколко мили шофиране, особено ако не е прекъснат.
Бяха направени няколко неща (някои бяха просто рутинна поддръжка), но нито едно не реши проблема:
- малък теч във фиксираната трансмисия
- почистено тяло на дросела
- индукционна система обслужвана
- подменени свещи
- заменен горивен филтър
- промивна горивна система
- проверен е сензор за синхронизация
Неизправният превключвател на запалването, който е приписан на няколко смъртни случая, е довел до спонтанно изключване на няколко модела ГМ автомобили по време на експлоатация. Тези доклади описват много точно това, което забелязахме.
Соленоидът на продувочния клапан и патронът за пара са замърсени с гориво.
Актуализация: Така че горепосоченото е, което дилърът твърди, че е погрешно, и ние поправихме тези части (няколкостотин долара IIRC). За съжаление проблемът се появи отново. По това време се бяхме преместили. Затова заведохме колата до съвсем различен дилър. Те също така не можеха да възпроизведат надеждно проблема и нямаше код на компютъра. Те доведоха десетина други дилъри и в крайна сметка стигнаха до заключението, че двигателите на Hemi просто не работят на празен ход и някои от тях са склонни да спират.
Нямам доказателства, нито потвърждение, нито доказателство за това, което е само моята спекулация, но подозирам, че има просто куп различни толеранси и синхронизации в системата и печалби, зададени в дроселния клапан на автоматичния компютър на контролера. че при определени условия някои двигатели се подреждат по начин, който води до неочаквано спиране на двигателя.