Автомобилен голям двуместен - DER SPIEGEL 261991
Mercedes-Benz се гордее с новата S-класа. Тяхното развитие струва три милиарда марки. Превозните средства са, както казва изпълнителният директор Вернер Нифер, "най-добрите автомобили в света".
Статия като PDF
Автомобилите (модели 300 SE до 600 SEL) са поне едни от най-големите автомобили в света. Телата с дължина до 5,21 метра просто се вписват в средно голям гараж (5,5 метра).
Но двутонните превозни средства имат не съвсем незначителен недостатък: при някои модели, ако са пищно оборудвани с климатик и друго специално оборудване, само трима души могат да се возят. Ако се качи четвърти пътник, общото тегло бързо се надвишава.
Това, което звучи като уморена шега, е неудобна сигурност след тестване на няколко специализирани списания. auto, motor und sport тества S-класа модел 300 SE. Тестерите установили, че колата им вече тежи 2148 килограма, когато е празна. Той е одобрен за общо тегло от 2410 килограма. Ерго: „Полезният товар вече беше изчерпан с оскъдните 262 килограма.“
Товарът не включва само куфари и чанти, всеки пътник също попада в тази категория според закона. Списанието заяви лаконично, че Mercedes "за съжаление е зает с трима зрели мъже".
Моторът PS-Blatt тества Mercedes 400 SEL и стига до подобен лош резултат. В техния тестов автомобил, оборудван с почти всички екстри, все още беше разрешен товар от 270 килограма: "Това означава, че четирима души нямат право да носят нито един багаж според буквите на закона."
Моторните тестери дори изчисляват щедро. Ако водачът и пътниците тежат по 70 килограма, дори четирима души не трябва да карат този модел от Щутгарт от луксозна класа.
Сега мениджърите на Mercedes с нетърпение търсят обяснения за очевидно необяснимите. Тестовите автомобили са снабдени с почти цялото специално оборудване, казва Херман Гаус, директор, отговарящ за развитието на автомобилите. Автомобилите са оборудвани предимно с електрически люк и регулиране на кормилната колона, с климатик, филтри за миризми и много други.
Многото екстри тежат много. Те гарантират, че колата е доста тежка и възможният полезен товар е много нисък. Но не се притеснявайте, автомобилите, продавани на клиенти, казва Гаус, разполагат с толкова голямо оборудване "в най-редки случаи".
Но наистина ли са толкова редки, колкото си мисли мъжът на Мерцедес? Всеки, който похарчи между 88 000 и 200 000 марки за колата си, не поглежда марката, когато става въпрос за инсталиране на полезни или безполезни екстри. И какво се случва, когато четирима души карат в щедро оборудван мерцедес, въпреки че трима от тях вече са достигнали рейтинга на брутното тегло на превозното средство?
Безопасността при шофиране не страда при никакви обстоятелства, казва Гаус. Но ако такава кола попадне в полицейска проверка, водачът получава "проблем".
Мениджърите от Щутгарт искат бързо да отстранят тази повреда. Те са кандидатствали пред TÜV за одобряване на техните луксозни автомобили за по-голямо бруто тегло на превозното средство.
Одобрението не би трябвало да представлява проблем. Превозните средства имат толкова големи резерви за безопасност, че TÜV със сигурност счита, че превозните средства са изправни дори с по-голямо общо тегло.
Въпросът остава смущаващ за Mercedes-Benz. Когато базираната в Щутгарт компания представи „най-новото от изобретателя на автомобила: новата S-класа“ през март, те със сигурност не бяха очаквали едно нещо: презрение и подигравки. И точно това сега се излива върху тях с кофи.
В авто, мото и спорт писма до редактора за теста на Mercedes запълват почти цяла страница. Например Луц Хелинг пита: „Мерцедесът не е ли малко голям за двуместен?“ О