Автомобилен диагностичен инструментариум
Диагностиката на автомобила, отстраняване на неизправности и по-нататъшното му отстраняване е невъзможно без наличието на "мозъци".
А именно "мозъци", а не откраднати мисли на други хора от този или онзи технически форум.
Няма да лъжа, имаше време, направих малък анализ и се оказа, че средностатистически руски град с население от около 100 хиляди души има около пет „истински автомобилни диагностики“. „Истински“ са тези, които „имат мозък, могат да мислят и мислят“.
Всички останали, работещи в тази област, са „еднодневни диагностици“, „косячници“, „диагностици - крадци на чужди мисли“ и други подобни.
И не е нужно да ходите далеч за примери - просто се огледайте. Слушайте съседа си, постелките му се пренавиват, след като се върнат от някакъв автосервиз ...
За автомобилен диагностик „да има мозъци“ означава да притежава и изгражда набор от практически методи и техники за експедитивно извършване на работа за идентифициране и отстраняване на неизправност в автомобил.
Дълго казано, но вярно.
И когато тези много „практически методи и техники“ просто бъдат откраднати и безмислено, без анализ и желание да ги продължим и увеличаваме, ние получаваме това, което получаваме. Както например в случаите, описани по-долу ...
Автомобил Toyota Ipsum.
Двигателят е прост: 3S-FE. Машината е стара, но надеждна. Но всеки агрегат има свой термин - така си мислеше собственикът на колата, когато започна да изхвърля геврека: понякога отказваше да стартира, на празен ход беше нестабилен, като „Троил“, а понякога дори можеше да спре.
И знаете ли колко гаражи и гаражи е преминал този автомобил с надеждата да бъде ремонтиран? Много много. И това не беше някъде в периферията, а в столицата на нашата Родина - град Москва.
Както рибата гние от главата, така масата на полуобразовани хора, "плитчини" и "диагностици - крадци" е съсредоточена именно в тази "столица".
Както изчисли собственикът на колата, по време на „отстраняване на неизправности“ той даде на всички тези „автомобилни услуги“ около 100 000 рубли.
И специално написах думата „Автосервиз“ в кавички, добре, нормална организация не може да се нарече „сервиз“, особено „авто“.
По-точното име веднага се прокрадва в езика: „Автосервиз за безболезнено вземане на пари от населението“ или „Автоматична прахосмукачка в брой“.
Служителите на подобни "служби" нямат технически мозък, а имат само желание да правят пари. Излъжете, заблудете Клиента, откъснете му пари и се ухилете след ...
Последната капка от поредицата неуспешни ремонти беше ремонтът във Владимир. Там колата отново започна да "трои", след това спря, след това се нави и някак накуцваше до местната "автосервиз".
- Няма проблем! - увери клиентът, - ще го направим бързо, надеждно, с гаранция.
- От къде си? От Москва? Ами тогава с двойна гаранция.
Подтекст: „И по дяволите ще ни се отдадеш на 200 км“ ...
Колко струваше „отстраняването на неизправности“? Е, абсолютно "малки неща", доста малко в сравнение с предишни ремонти - "само" 6 000 рубли. Но "с гаранция", -☺)
Е, тогава вие сами разбирате какво се е случило: щом преминах показалеца към Москва, колата отново започна да се лута, започна да „трои” и уверено да се опитва да спре ... е, по някакъв начин Клиентът подскочи до Москва.
... и рогозки - пренавива се в дълъг изискан влак, последван от колата по магистралата ...,-☺
По-горе засегнахме такава дума като „техника“. Кажете ми, откъде бихте започнали да търсите такава неизправност?
Има ли кодове за проблеми?
Има. Един в памет. Често (зона на повреда): DTC 14 (сигнал за запалване)
Отиваме по-нататък: "troit". Да, трябва да видите как, какво, защо може би ...
Въртене със стартер? За какво? Ако го завъртим със стартер, ще "сложим" акумулатора и ще налеем гориво в цилиндрите, което след това ще влезе в картера и бензинът ще стане "полу-бензин".
Защо, когато има страхотна програма:
Програма "Генератор 58-X" предназначен за емулация на DPKV сигнали, получени от главния диск на автомобила (конфигурация 60-2).
-DPKV сигналът се генерира на изхода на всеки COM порт ("TXD" 3-ти крак на 9-пинов COM; 5-крак "земя").