Автомобил Мек или твърд покрив
Съществуват стереотипи с кучето, като например „ако е лято, това е кабриолет“, които сами решават колко разумно е да пътувате в отворена от топлина кола. Смея само тихо да отбележа тази глупост, тъй като е трудно да се осигури приятен климат дори в жегата на трамвай, въпреки че вратите му се отварят само на спирки, а в кола без покрив е почти невъзможно да се предизвикат 21 градуса, когато външната температура е над 30 градуса. Разбира се, можете да включите климатика, който при почти сизифусна работа по-скоро би просто изхабил гориво, но ефектът няма да бъде много. Ако не за увеличената сметка за бензин и изтичането на вредни вещества. Разбира се, климатиците не трябваше да се включват много пъти през последните седмици.
Не случайно не Средиземно море, а Обединеното кралство и Германия са два големи пазара за кабриолети, какъвто е случаят със сладоледа.
Това, което е сигурно е, че конвертируемият пазар се развива стабилно в продължение на десет години, вярно е, че толкова много се е променило, че купувачите търсят не толкова брезенти, колкото модели с твърд покрив, които могат да бъдат отворени. Неслучайно е страхотен лукс да се държи сезонна кола и CCs или Coupé Cabriolets могат да се използват целогодишно, дори и в най-студените часове. Първият микробус с твърд покрив е построен през 1933 г. от Peugeot 401 от дизайнера Джордж Паулин, ключаря Марсел Пурту и дилъра на автомобили Émile Darl’Mat, а променливостта на каросерията е посочена като Eclipse. След това Peugeot купи патента за автомобил с метален покрив, който можеше да бъде спуснат в багажника, и представи модернизираната версия с 402 на автомобилното изложение в Париж през 1936 г. Следващият път, когато Ford направи подобно решение, беше Fairlane 500 Skyliner през 1959 г. Разработването на Hide-Away Hardtop струва осемнадесет милиона долара, а покривът, наречен Retrac, може да се стартира с бутон, вграден в кормилната колона, когато е неподвижен: конструкцията се захранва от три електрически двигателя и кабелна мрежа, по-дълга от сто метра, продадени за четири хиляди за три години.