Автогаз (LPG) - двигател, охлаждане - КЪЩА НА ШЕЛБИ
Днес искам всичко, което съм научил за LPG
записвам. Изявления за научна информация
Аз лично работех с Dr. на физиката.
Накратко LPG е стандартизиран в ЕС от няколко години.
Състои се от смес от пропан и бутан.
Често пъти LPG претендира за по-висока температура на горене
има как бензин.
Това е грешно!
Институционалните измервания нямат по-високи
Резултатът е температурите на горене. Измерва се веднага
след изпускателните клапани и преди каталитичния преобразувател.
Също така често се казва, че LPG гори по-бавно,
като бензин.
Това също не е напълно вярно. Бензинът гори в
Двигател само 80%. LPG, от друга страна, изгаря 98% и
следователно горенето отнема малко повече време. От това
Но по-пълното изгаряне също води до това
изпускателните клапани са по-склонни да се коксуват,
тъй като 20% оставащ бензин топлината по-добре от
Изпускателни клапани за изпускане. Освен това съдържа съвременни
Бензинови добавки, които противодействат на коксуването.
Освен това дори производителите на газово оборудване твърдят, че
ВНГ има по-ниска калоричност от бензина.
Това е грешно!
Да има сравними измервания между елементите
За да можете да правите такива измервания с
Теглото на елементите се изчислява, а не с
Сила на звука. С научно правилно измерване
Бензинът има калоричност 12,3 kWh/kg, а LPG такава
Калорична стойност от 13,98 kWh/kg.
Давам твърдението на газовия преобразувател, който пребивава у мен,
вярвам, че можете да използвате поне 20% бензин
за експлоатация на централата за пропан-бутан.
Доверявам им се, защото вече имам няколко
Водачите на пропан-бутан знаят кой шофира само с бензин и има проблеми
имал или има с двигателя. Добавете 20% бензин
означава, че бензинът се инжектира с всеки 5-ти прием на инсулт.
С тази бензинова смес не е абсолютно необходимо,
че двигателят има втвърдени седалки на клапаните.
Ускорението е, когато сълзите от емоция се стичат хоризонтално към ухото.
(Валтер Рьорл)