Аврора - Богиня с червена звезда - Изкуството на войната
За тези, които са израснали през десетилетията на социализма, името, образът и легендата на круиза „Аврора“, който съдържа само следи от истината, са известни почти до скука.
Старият военен кораб, последният по рода си мохиканец, участва в три войни и все още е една от основните забележителности на Санкт Петербург днес, но истинската, доста бурна история зад разбиващата легенда е малко известна.
Трите сестри
Руският флот не се представи много добре по отношение на крайцерите през 1890-те години, повечето от съществуващите бяха остарели, а добре представящите се, поразителни кораби като вътрешния дизайн "Россия" и "Рюрик", които също бяха международно признати, останаха уникални части. Новите агрегати, поръчани по време на програмата за развитие на флота, поради възможностите на динамично развиващия се, но ограничен капацитет на руската корабостроителна индустрия, са отчасти чужди.
(Немски, американски) са проектирани и построени с различно качество (Bogatyir, Oleg, Askold, Varjag и др.), Но се опитват да построят трите защитени крайцера, използвайки вътрешни ресурси, доколкото е възможно. Новите единици от клас Eclipse на Royal Navy служат за модел, но дизайнерите, E. R. de Grofe, K. M. Tokarevsky, се стремят да направят конструкцията си по-добра от британския тип по размер, огнева мощ и производителност. Това беше само частично успешно.
Единиците от новия клас ще бъдат лично назначени на II. Цар Николай даде име, като избра три от единадесетте разпределени варианта, след три ветроходни фрегати, станали известни по време на Кримската война. Новите крайцери са кръстени на гръко-римските богини: Палада (Палас Атина), Диана и Аврора.
Класът Pallada, поради конструкцията си, нямаше външна броня и корпусът беше занит от стоманени листове с дебелина само 16 mm. Защитата на машинните отделения, котелните помещения и резервоарите за боеприпаси беше осигурена от вътрешна бронепалуба с дебелина 38 мм от двете страни и в двата края на корпуса надолу в двата края на корпуса, което е приблизително над ватерлинията за по-балистично благоприятен дизайн, който е среден за подобни крайцери, той е изработен от високоустойчива никелова стомана, разработена по това време. Това решение стана популярно през епохата, тъй като тежи по-малко от традиционния бронен колан. Корабите бяха направени от високи, но тънки плочи, като само резервоарите за карбон отстрани осигуряваха допълнителна защита. Най-здравият, 152 страничен, 51 мм отгоре брониран мост под рубката.
Огневата мощ на вграденото въоръжение се счита за средна. Основната артилерия по време на разполагането на отдела беше 8 152 мм оръдие с щитове, лицензирани версии на френските оръдия Канет, с обсег на стрелба 9800 метра и скорострелност от пет изстрела в минута. Те се считаха за ефективни, висококачествени оръжия и бяха поставени в предната надстройка, на носовата палуба и на кърмовата палуба. 24-те вторични боеприпаса, също от френски произход, изстрелват 75 mm (7000 m обхват, 10 изстрела/минута), изстреляни от двете страни от парапета на палубата и на едно ниво под подземията. Върху надстройката бяха инсталирани помощни 8 37-милиметрови оръдия за бързо стрелба Hotchkiss, а корабите също имаха 3 381 мм торпедни тръби със сгъстен въздух, въпреки че те почти никога не бяха използвани.
Веднага след старта на Aurora, в съвременна вестникарска снимка
От Либу до Зсузима
Едва два месеца след официалното пускане на „Аврора“, на 25 септември 1903 г., като част от по-малък флот под командването на контраадмирал Андрей Вирениус, линейният кораб „Осладжая“ и остарелият крайцер „Димитрий Донской“ бяха изстреляни в Далечния изток, за да се присъединят Тихия океан. Конвоят е закотвен през февруари 1904 г. точно до бреговете на Джибути в Червено море поради поредния провал на самолетите на Аврора, когато адмиралът научава за избухването на Руско-японската война. Той прекъсва мисията и веднага се връща с корабите си в Кронщад.
Крайцерът „Палада“, който беше разпръснат и заседнал в пристанището на Порт Артур
След поражението на Тихоокеанския флот руското правителство се готви за остър отговор. Още военни кораби бяха насочени към другия край на света, за да се надяваме японците да учат мавританците. Тъй като Черноморският флот никога не би могъл да бъде допуснат през Босфора от турците, те бяха принудени да изпратят Балтийския флот в Порт Артур при липсата на друга възможност. Крайцерът "Аврора" също става част от 2-ра тихоокеанска ескадрила, събрана набързо под командването на адмирал Зиновий Петрович Росичвенски, като част от анти-адмирал Вилхелм Гущавовичс круизен отряд.
Морските лица, моралът и дисциплината на флота, който отплава от Либия (сега Lijepaja, Латвия) на 14 октомври 1904 г., бяха изключително ниски и внезапно бяха привлечени редица политически агитатори, които непрекъснато тормозеха отчаяни хора, които иначе бяха готови за бунт ... повечето от тях дори не бяха виждали лодка преди, камо ли линеен кораб. Логистиката също беше проблем, тъй като по пътя нямаше руски бази и дори по-голямата част от неутралните държави отказаха да пуснат руския флот в пристанищата, за да заредят доставки.
В мъгливата нощ на 21 октомври флотът пътува точно до западния бряг на Британските острови близо до пристанищния град Хъл. След като Камчатка изостава по-рано поради повреда на машината и след това настига останалите, отново съобщава за подозрителни кораби, скрили се в мъглата. Главнокомандващият веднага разпореди пълна бойна готовност. Малко след това един от стражите на неговия флагман, Княз Суворов, забеляза наблизо други два неизвестни големи кораба. В очакване, зелена светкавица излетя високо, на което руснаците не можаха да повярват, и адът се освободи. Военните кораби започнаха неистова стрелба, от цялото им оръжие, до всичко, което току-що се движеше, с убеждението, че японците са им на врата. Няколко от напълно обърканите и ужасени моряци скочиха във водата, отнемайки спасителните колани при себе си, други размахваха извадените си мечове и ревеха на борда, за да отблъснат пристигналите за окупиране на корабите нападатели. Няколко кораба съобщават за торпедни удари. Цялата лудост продължила около 20 до 25 минути, като по това време адмиралът осъзнал, че нещо не е наред и заповядал да спре стрелбата. Един от артилеристите му, който никога не искаше да спре да стреля, най-накрая беше хвърлен в морето със собствените си ръце в ярост.
Резултатът беше катастрофален, тъй като предполагаемите торпедни катери всъщност бяха траулери, пара, излизащи от пристанището на Хъл за нощен риболов, които току-що спуснали мрежите си, не можеха дори да избягат. Кораб, наречен Крейн, потъва, капитанът и първият му офицер са убити, поне шест други кораба са повредени и много от екипажите им са ранени. За техен късмет руснаците отново бяха изключително зле насочени, така че плуваха досега. За да направят всичко още по-смущаващо, руснаците нямаха идея да спасяват корабокрушенците и се оказа, че двата предполагаеми японски крайцера, които дебнат наблизо, „Аврора“ и „Дмитрий Донской“, са малко зад фигурата. Aurora получи четири удара по своята водна линия, но проникването на вода беше ограничено и след ремонта тя успя да продължи пътуването си, но моряк и папата на кораба загинаха.