AVIS TURBO VNT25 GT2559V - RUN974
Съобщение от Билоут »28 октомври 2009 г., 13:48
Нямаме еднакъв TDI, така че
VNT25 е добър, но за 1.9L TDI ще бъде много трудно да има гъвкавост и въртящ момент под 2000 об/мин, или в противен случай има опция "пушене" за повече напредък при ниски обороти
Максимите, които биха били добри за вашата кола, биха били VNT22 и отново.
ВЪРХЪТ е VNT20 Не се опитвайте прекалено много да поставяте и големи турбо, защото след като трябва да се напълни и не е винтоверт
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от ледник »28 октомври 2009 г., 13:50
Нямаме еднакъв TDI, така че
VNT25 е добър, но за 1.9L TDI би било много трудно да има гъвкавост и въртящ момент под 2000 об/мин, или в противен случай има опция "пушене" за повече напредък при ниски обороти
Максимите, които биха били добри за вашата кола, биха били VNT22 и отново.
ВЪРХЪТ е VNT20 Не се опитвайте да поставяте големи турбо, защото след като той трябва да бъде напълнен и не е винтоверт
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от грозна супер кола »28 октомври 2009 г., 14:00
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от Билоут »28 октомври 2009 г., 14:19
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от Балу »28 октомври 2009, 16:58
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от dj_boss »28 октомври 2009 г., 21:43
VNT25 не е хибрид !
Над VNT22 преминаваме към отделен колектор !
GT2559V е монтиран на BMW 730d, ако не се лъжа, така че "голямата лоша суперкола" Espace преди не е добър пример !
GT2559V е много голямо турбо! Със сигурност е трудно да се попълни и опцията за голям взрив за ниски обороти не е задължителна! Съотношението трябва да се направи добре! С топлообменник със същия размер като този на ibiza Cupra sa ще направи !
Но в да се сложи на коя кола между другото ? ? ?
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от дович »28 октомври 2009, 23:20
dj_boss написа: VNT25 не е хибрид !
Над VNT22 преминаваме към отделен колектор !
GT2559V е монтиран на BMW 730d, ако не се лъжа, така че "голямата лоша суперкола" Espace преди не е добър пример !
GT2559V е много голямо турбо! Със сигурност е трудно да се попълни и опцията за голям взрив за ниски обороти не е задължителна! Съотношението трябва да се направи добре! С топлообменник със същия размер като този на ibiza Cupra sa ще направи !
Но в да се сложи на коя кола между другото ? ? ?
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от dj_boss »29 октомври 2009 г., 07:16
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от дович »29 октомври 2009 г., 11:57
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от JR974 »29 октомври 2009 г., 12:06
Re: [ТУРБО ИЗВЕСТИЕ] VNT25 GT2559V
Съобщение от dj_boss »29 октомври 2009 г., 12:50