Аварийно кацане RA-89023 - Sukhoi Superjet 100

Реалността срещу спекулациите

RA-89023/95041 заминава от Шереметиево за Одеса и се връща на летището на излитане.

Времето във всяка точка отдолу е приблизително, вярвам, че с точност от 1-2 минути.
Излитане в 19:59 UTC/23:59 московско време.
В 20:08 UTC/00:08 московско време, намирайки се приблизително над Кубинка на височина около 21 600 фута, обърна се на 180 градуса и започна да се спуска.
В 20:23 UTC/00:23 московско време той влезе в чакалнята северно от Шереметьево и започна да реже там кръгове на височина 8000 фута.
В 21:36 UTC/01:36 московско време напусна зоната за изчакване и започна да се спуска, приближавайки се до площадката при Шереметиево.
Събота в Шереметиево в 21:44 UTC/01:44 московско време.

sukhoi

m793: По време на полета капакът на левия захранващ блок (SU) взриви. Връщане към летището на излитане след изчерпване на горивото.

аварийно

Карабас-Барабас: Недвусмислено потвърждение за некачествената работа на техническата служба на Аерофлот. Или саботаж.

serega nsk: това е грешка на персонала или производствен дефект на аспиратора?

добре: може би и двете. по-вероятно персоналът не може

Fox511: Ако абсорбаторът е композитен и ако е имало производствен дефект на абсорбатора, а не например метална брава, тогава той ще се срути веднага при първия полет.
Няма такова нещо за композитни части - така че пукнатините да растат на мястото на дефекта. Това е необичайно за тях.

Z Дмитрий пише: самолетът е излетял с незащитена качулка. Казват, че вече знаят кой е забравил да го затвори:)

V_teme пише: ако е така, тогава "Powerjet" вече е "отворил джоба си по-широко":) И като цяло, разбира се, не е смешно, в AFL вече директният саботаж процъфтява, те се прецакват, а след това още един "Boeing инженер "излиза на хусара и не започва да маже самолета и да проклина SCAC.