АВАРИЯ В САН ФРАНЦИСКО Първото решение на пилотите, веднага след катастрофата, не беше да го направят
Първата мярка, предприета от пилотите на полет 214 на Asiana Airlines, веднага след катастрофата, довела до смъртта на двама китайски тийнейджъри, в събота, беше да не се евакуира самолетът незабавно, разкриха американските власти в сряда.
АВАРИЯ В САН ФРАНЦИСКО: Първо решение на пилотите, веднага след катастрофата. „Ръководителят на кабината направи съобщение пред микрофона“ (Изображение: Mediafax Foto/AFP)
Американската агенция за безопасност на транспорта (NTSB), която разследва катастрофата, приключи разпита на четиримата пилоти от екипажа на Boeing 777 и двама членове на полетния екипаж, като предостави първите подробности за евакуацията на самолета в сряда.
Пилотът Лий Канг-Кук каза на властите в Сеул и американските следователи, че временно е бил заслепен от краткотрайна ярка светлина, когато самолетът е бил на височина от около 500 фута, когато се приближава към пистата.
ПОСЛЕДНИ НОВИНИ
Само на 28 години синът на Боби Браун е намерен мъртъв в къщата. Преди пет години дъщерята на американския художник беше открита в безсъзнание във ваната
COVID-19: Ваксината, разработена от Оксфордския университет и AstraZeneca, има "окуражаващ" имунен отговор при възрастни от всички възрасти
Ройтерс: Икономиката на еврозоната вероятно вече е в нова рецесия
Коронавирус в Румъния АКТУАЛИЗИРАНЕ НА ЖИВО 19 ноември: Орбан иска подкрепа от Европейската комисия за ваксинация в Република Молдова
Източникът на светлина и неговата роля в инцидента все още не са известни, каза Дебора Херсман, президент на NTSB.
Лий, 46-годишен опитен пилот, прави първия си полет с този тип самолет.
Веднага след катастрофата "пилотите помолиха летателния екипаж да не започва евакуация. Те бяха в контакт с контролната кула", каза Дебора Херсман на пресконференция.
"След това капитанът направи съобщение пред микрофона, за да могат всички пътници да останат на местата си", добави тя. „В този момент стюардесата, която седеше на изход 2L (.), Видя пламъците на прозореца. Той изпрати стюардесата, седнала до него пред самолета, за да го предупреди (пилотите), че пожар е и евакуацията трябва да се направи. Тогава започна евакуацията на устройството ", продължи тя.
Херсман описа събитията и скоростта на евакуацията.
"Една минута и 30 секунди след като самолетът беше обездвижен, изходът 2L беше отворен, веднага последван от 1L и пързалките бяха пуснати", уточни тя. Първата пожарна кола пристигна „около две минути след катастрофата“, докато първите пожарогасителни процедури започнаха „три минути след катастрофата“.
Президентът на NTSB уверява, че заповедта да не се евакуира самолет не е автоматично небрежна. "Пилотите са пред самолета, те нямат напълно точна представа какво се случва отзад, информацията трябва да идва от летателния екипаж", каза Херсман.
"Погледнато отвън, винаги всичко изглежда по-просто и можем да имаме различна визия от хората, пряко ангажирани. Трябва да разберем в какво вярват (пилотите), информацията, която са имали, какви са процедурите, ако са спазвали тези процедури. и ако евакуацията е била извършена правилно ", настоя тя.
По все още неизвестна причина обаче двата евакуационни пързалки набъбнаха в кабината, блокирайки две стюардеси, но в крайна сметка успяха да бъдат освободени, преди да започне евакуацията.
Полет 214 на Asiana пропусна кацането на летището в Сан Франциско в събота, след като задната част на самолета удари дига, отделяща пистата от водата. Първите елементи на разследването предполагат, че самолетът е летял твърде бавно и твърде ниско преди кацане.
Двама души загинаха при катастрофата, а други 182 бяха ранени, четирима от които все още бяха в критично състояние в сряда.