Audis Avant (garde) Onetz
Packhorse е термин, който Господарите на пръстените не обичат да чуват. Те много предпочитат да говорят за благородни чистокръвни, защото желанието за натоварване се отразява в луксозния и спортен тоалет. И по този начин Audi вижда Avant като представител на автомобилния авангард.
Комбита отдавна са първият избор в бизнес класа. Шест от десет купувачи на А6 в Германия вече избират варианта с просторна раница, тъй като тук семейството, спортът и функционалността могат да бъдат най-добре под един покрив. В Скандинавия, която обича дизайна, тя е дори 80 процента.
В крайна сметка практичното Audi предлага значително по-голяма полезност от седана срещу допълнително заплащане от 2350 евро. Багажното отделение поглъща между 565 и 1680 литра. Релсите в пода за товарене, закачащите уши и релсите на покрива са стандартни. Срещу доплащане, задната врата се люлее нагоре и също взема капака със себе си. И ако дойдете пълни от пазаруване: малко ритне с крак под задната броня е достатъчно за „отворен сусам“.
Въпреки че последното поколение остава дълго 4,93 метра, междуосието е нараснало със седем сантиметра, а надвесът е станал с осем сантиметра по-къс. Това води не само до значително повече пространство на всички седалки, но и до мощен и динамичен външен вид. И това, което обещава оптиката, запазват двигателите. В началото се затоплят два бензинови и три турбодизела с мощност от 177 до 300 к.с. Всички двигатели имат най-доброто директно впръскване.
С няколко седмици закъснение Audi след това натиска огромно жужене: трилитров дизел с 313 к.с. Мечият въртящ момент от 650 нютон метра вече хапе мощно малко след празен ход при 1450 оборота. Шестцилиндровият, който се вентилира от два турбокомпресора, ускорява до 100 км/ч за 5,3 сек. При 250 км/ч спортистът е принудително забавен в благородната нишка. Впечатляващо е колко небрежно, дори небрежно могат да бъдат постигнати най-добрите изпълнения. Според информационния лист, бързият камион трябва да се задоволи само с 6,4 литра (емисии на CO2 от 169 г/км).
Високоговорител в изпускателната система осигурява наситения, тътен звук на осемцилиндров. Фина работа и на всички останали двигатели, които консумират до 20 процента по-малко от предишните модели. За това е отговорен цял набор от мерки, но преди всичко олекотена конструкция. С диетата новият Avant тежи 70 килограма по-малко. Влизането в комбинирания свят на Audi започва от 40 850 евро. През октомври все още се предлага двулитров бензинов двигател за 38 350 евро. За мощния дизел се призовават 58 250 евро. Базираната в Инголщат компания предоставя всичко, което в момента е на пазара по отношение на системите за помощ. Информационната система за трафик се счита за квантов скок, който черпи данните си чрез анонимизиран мобилен телефон и данни за местоположението от хиляди превозни средства, доставя и предоставя карти и сателитни изображения и дори показва Google Streetview. С модул UMTS, стресираният мениджър може да се забавлява в Интернет с до осем устройства.