ATS технология

Порталът за услуги за всичко свързано с автомобили

Сменете ламбда сензорите

на Vectra C1 със Z32SE!

Неизправностите в контрола на емисиите се показват във Vectra C от лампата за контрол на емисиите. Такава грешка може да бъде и на дефектна ламбда сонда. (повече за четене на кодове за грешки)

Но дори и без изрично съобщение за грешка, ламбда сензорите са обект на естествено износване. Производителят на сондите във Vectra C, Bosch, препоръчва интервал за поддръжка от 160 000 км.

II. Изисквани материали

Z32SE има 4 идентични ламбда сензора. 2 са монтирани пред предкаталитичния преобразувател като контролна сонда, още 2 зад този каталитичен преобразувател като диагностична сонда. Цена на резервната част в GM: 160 € на брой (към май 2006 г.)

• Номер на частта на Bosch: 258 006 386

Съвет: Поръчка в Ebay (струва около 50-70 €)

• Високотемпературна паста Bosch ламбда сонда или грес на Opel 19 48 602

Прилага се само за използвани сонди. С нови сонди резбите вече са предварително смазани

• Кабелна връзка (за сонди банка 1)

Ламбда сонда с кабелна връзка и защитна капачка

III. Необходими инструменти

• 8 и 22 ключове с отворен край
• Клещи
• малка отвертка

IV. Прилагане

1-ва стъпка: подготовка

• Изключете батерията
  • Цел: Да изтриете кодовете за грешки, съхранени в PCM
  • Разхлабете минусовия кабел с 8 мм отворен гаечен ключ
• Повдигнете автомобила от дясната страна (отпред) и го закрепете
• Определете ламбда сондата

Z32SE има 4 ламбда сензора. Те се наричат ​​банка 1, сонда 1 или 2 и банка 2, сонда 1 или 2. Банка 1 основно означава цилиндрова банка, чиято глава е по-близо до зъбния колан от другата. При Vectra C банка 1 е банката на цилиндрите по-близо до купето, банка 2 е банката на цилиндрите по-близо до радиатора. Сонда 1 е тази, която е монтирана в колектора пред предварителния катализатор (т.е. по-близо до главата на цилиндъра). Сонда 2 е тази, инсталирана след предварителния кат

2-ра стъпка: Премахване и инсталиране

• Разхлабете щепселните връзки

след като дефектната сонда бъде открита, следвайте съответния кабел до края и освободете съединителя, като натиснете заключващия лост и го издърпате. Най-лесният начин да направите тази работа е отгоре.

Банка на съединителя 2, сонда 1

• Демонтаж на сондата
  • Използвайте 22 мм отворен гаечен ключ, за да разхлабите сондата и да я развиете на ръка или с помощта на клещите
  • Разбийте кабелната връзка от тялото с помощта на отвертката (унищожете пластмасовия нипел)

Внимание: Превозното средство трябва да е студено за това, в противен случай съществува риск от изгаряния, особено на предварителния катализатор!

• Монтирайте сондата:
  • Завийте новата сонда (предварително развийте защитната капачка и, ако е използвана сонда, намажете резбите със специална грес)
  • Затегнете ръчно до 30Nm
  • Фиксирани кабели с кабелни връзки (само банка 1)
  • Затворете щепселната връзка

3-та стъпка: преработка

• Спуснете автомобила,
• Свържете батерията,
• Преподавайте през прозорец/люк,
• Тест драйв. Кодът за грешка не трябва да се връща сега (Внимание, кодът за грешка се задава отново само след 3 - 4 стартира, ако има дефект!)

V. Заключение

Ако правите завинтването сами, можете да спестите 150 € в сравнение с дилъра! [JG]

технология

Направи си сам: Всички инструкции за поддръжка и ремонт на автомобила се предоставят без гаранция. Винаги питайте дали нещо не е ясно!

Допълнителни подробности за Opel Vectra C можете да намерите в:

---