Асоциации - ADAC губи около 320 000 членове поради кризата - NP - Neue Presse
ADAC иска да излезе от кризата с цялостни реформи, да прекрати настоящия си спад в членството и да си върне загубеното доверие. Анализът на това, което трябва да се промени, е завършен - сега ще бъде изяснено подробно как ще изглеждат тези модификации в крайна сметка.
Временният президент Август Маркл в понеделник в Мюнхен на представянето на баланса за 2013 г.
Анализът на това какво трябва да се промени е завършен - сега ще бъде изяснено подробно как ще изглеждат тези модификации в крайна сметка. Но Маркъл не даде никакви подробности. Плановете за преобразуване ще бъдат обсъдени в седем работни групи, а първите решения трябва да бъдат взети на извънредно общо събрание през декември.
В бъдеще членовете и службите трябва да бъдат върнати на фокус, подчерта Маркл. Структурите също ще бъдат подложени на изпитание: "Ще разберете, че не мога да предвидя този интензивен процес на дискусия." На годишното общо събрание в Саарбрюкен през май ADAC определи пътя за това.
Клубът иска много по-ясно да прави разлика между клуба и 44-те компании, които са групирани под шапката на холдингова компания, собственост на ADAC. Освен това в момента клубът проверява 360 продукта и услуги, за да види дали могат да бъдат препродадени или тествани. Продажбата на детски седалки, които също бяха проверени от ADAC, беше спряна преди четири седмици.
Вторият по големина автомобилен клуб в света се беше промъкнал дълбоко в кризата, след като през януари разбра за масивни фалшификати на цената на автомобила "Gelber Engel". През следващите седмици бяха направени редица обвинения и разкрити оплаквания.
Съдът по вписванията в Мюнхен все още разглежда статута на ADAC като асоциация. Президент и изпълнителен директор загубиха офисите си. Процесът на реформи, иницииран от годишното общо събрание, се очаква да приключи през май 2015 г. Тогава трябва да бъде избран и нов президент.
Маркъл отново подчерта, че не е на разположение за този офис. Дотогава обаче той ще ръководи клуба като временен президент, който се бори на няколко фронта. За първи път от много години ADAC загуби членове поради кризата. Около 320 000 души са напуснали клуба от началото на годината. Освен това имаше около 65 000 оставки по други причини или загинали членове, което доведе до обща загуба от около 385 000 членове - повече, отколкото бяха добавени за същия период.
ADAC съобщи, че от януари са приети 370 000 нови членове. Но това не беше напълно достатъчно, за да компенсира загубата. Към 31 май бяха преброени общо около 18,93 милиона членове. Клубът има около 15 000 членове по-малко, отколкото през декември 2013 г.
Положението вече се е стабилизирало, се казва в него. Маркъл обаче не искаше да прави прогноза как ще се развива броят през годината. В момента това не е предвидимо - и вероятно зависи от хода на процеса на реформа.
Като част от това ADAC също иска да изтрие от устава остарелия термин Gau за регионалните сдружения, който беше натоварен от националсоциалистите. Във всеки случай терминът почти не се използва в ежедневието. Набирането на членове също се подлага на изпитание; в миналото подходът беше твърде агресивен. Не трябва да има повече растеж на всяка цена.
От тази гледна точка обаче 2013 г. беше доста добра за ADAC. Клубът получи членски внос в размер на 1,05 милиарда евро, като около 37 процента от тях отидоха за 18 независими регионални клуба. Изводът беше, че печалбата се сви от 25 на 4,6 милиона евро, главно поради по-високите разходи за помощ и увеличените данъчни плащания.
Собственият капитал, притежаван от ADAC, остава непроменен на около 1,1 милиарда евро. Клубът се нуждае от държавните активи, за да може да се справи с високите инвестиции в нови хеликоптери или превозни средства, например, които не трябва да се плащат от текущите приходи, каза финансовият директор Томас Кагермайер .