Архив Отива и с вода
Идеята не е нова, Донат Банки вече експериментира в началото на века с двигател, който добавя вода към горивото в горивната камера. След опитите на няколко марки унгарските малки предприемачи предлагат подобни технологии. Конструкциите, рекламирани като икономични, могат да повредят двигателя и собственика на автомобила, тъй като могат да анулират гаранцията, ако са инсталирани.
Принципът е прост, изпълнението е по-трудно: ако бензинов двигател работи с високо съотношение на компресия като дизела, той може да бъде по-икономичен от дизела, но бензинът ще експлодира по-рано от дизела при по-ниска компресия. При бензиновите двигатели буталото нагоре компресира свежата смес до една десета от първоначалния си обем. Ефективността може да бъде значително увеличена чрез увеличаване на степента на компресия. Хибридният автомобил Toyota Prius има по-високо от средното ниво на компресия 1:13, което все още е много по-ниско от стойността 1:22, използвана за дизелите. Предимството на високото съотношение на компресия е, че отработените газове могат да се отстраняват по-добре от малката компресионна камера, докато топлинните загуби се намаляват поради по-ниската им температура.
В началото на века Донат Банки охлажда сместа с вода, напръскана в горивна камера, за да предотврати ранна експлозия. През 40-те години Месершмит инжектира водно-метанолова смес в самолетния си двигател, охлажда горивната камера, увеличавайки задвижването с пара, като същевременно елиминира високоскоростното почукване и увеличава мощността от 1800 конски сили на 2000 конски сили. Поради голямото натоварване режимът може да се използва от пилоти само при спешни случаи за няколко минути.
В днешно време няколко компании експериментират с водно задвижване. Някои петролни компании добавиха вода към дизеловия дизел, което значително намали емисиите от градските автобуси, но тяхното преобразуване и експлоатация включваше значителни допълнителни разходи, тъй като петролните продукти са неразтворими, поради което трябваше да се смесват, което оскъпяваше експлоатацията. Даниел Дингел, който живее във Филипините, твърди веднага, че колата му върви с вода и смесва само минимално количество специални добавки в дестилираната течност. Той отказва да разкрие на никого състава му. Разбира се, няколко части, като свещите, също трябваше да бъдат заменени във вашата кола.
Saab представи своя модел Ecopower през 1995 г. с турбо двигател, инжектиран с вода от резервоара за миене на предното стъкло. Според измерванията на шведската компания емисиите на автомобила също отговарят на стандартите със скорост от 200 км/ч, докато разходът му е намален с 30 процента при по-ниски темпове. Saab вече не използва инжектиране на вода в последната си разработка, а вместо това се опитва да използва променлива компресия.
В зависимост от типа, унгарският изпълнител изгражда оборудването си, работещо на подобен принцип, за 30-40 хиляди форинта, което според описанието на дистрибутора обещава 10-30 процента икономии на активни съставки, по-ниски емисии на CO и по-добри характеристики на шофиране. Преди да инсталирате конструкции, базирани на вековни идеи и направени с дребни методи, струва си да се консултирате задълбочено с представителя на вашата марка автомобили.
Колкото по-голямо е обещанието, толкова по-голяма е опасността
Д-р István Emőd, Доцентът от катедрата по моторни превозни средства на Техническия и икономически университет в Будапеща каза пред нашия вестник, че за всякакви последващи модификации е необходимо съгласието на производителя на автомобила, тъй като без това гаранцията и гаранцията, валидни за още по-дълъг период, могат да бъдат загубени . Водата, добавена към двигателя, може да причини повреда от корозия или замръзване, да затрудни стартирането през зимата или дори да го предотврати. Бензиновият двигател с висока компресия, патентован от Донат Банки през 1894 г., постига двойно по-голяма ефективност на двигателите по това време, като подобрява ефекта на вътрешно охлаждане на водата, подавана в горивната камера, така че бензиново-въздушната смес да не се запали, преди да изскочи искрата . Въвеждането на малко количество вода в определени режими е от полза за двигателя и емисиите също могат да бъдат намалени.