Антонов Ан-124 губи двигател при излитане - aerobuzz
Ан-124-100 на Антонов, експлоатиран от авиолинии Волга-Днепър, направи екскурзия по пистата след аварийно кацане на летище Новосибирск Толмачево (13 ноември 2020 г.) след сериозен инцидент с един от четирите му мотора.
Малко след излитането капитан Евгений Соловьов докладва на контролера, че двигателят му номер 2 е пулверизиран и част от захранването е прекъснато. Тогава той реши да направи аварийно кацане, докладвайки, че „реверсерът не работи и окабеляването е прекъснато“. С маса (MTOW) над 400 т., Връщането на самолета завършва с екскурзия на пистата от около 200 м, смачкваща носовата предавка. Не.
Това съдържание е запазено за първокласни абонати
Вече сте абонирани ?
Влезте, за да прочетете цялото съдържание на Aerobuzz.fr.
Искате ли да се абонирате ?
Изберете абонамента, който ви подхожда.
Премиум достъп до 48 часа
Искате ли да получите достъп до цялото съдържание на Aerobuzz.fr, без да се абонирате? (близо 18 000 статии)
Намерете ни в подкаст и видео
14 коментара
Значи той успя да направи половината от всичко, за да се върне на летището за заминаване? Това вече е представление ... . след това той направи бъркотия, без да нарани никого ....... струва ми се, че това е определението за успешно кацане, нали? .......
Красив украински самолет ... руска поддръжка ... руски пилотиране ... разследване на руски произшествия !
И ние не кацаме на MTOW! Но при MLW, т.е. 330 тона ...
Струва ми се, че цялото е украинско (поддържа, пилот), освен мястото на инцидента и следователно следователите ...
Що се отнася до масата, все още не знаем нищо. Масата на товара не е била максимална, а количеството гориво неизвестно.
Както и да е, струва ми се, че неговият пилот всъщност не е имал свободно време да се разхожда в провинцията, за да разгърне няколко тона излишно керо.
Струва ми се, че той по-скоро искаше да седне "сега" и да прочете процедурите "по-късно", на бира със следователя.
И се получи, дори нямаше наранявания, освен самолета ...
Разбира се, да
Важното е да се зачита наклонът на предаването на газ. Ако е възможно
Загубен двигател е спешен случай. Значи беше прав
Руски самолет Руски пилоти, Браво екип браво
Гражданският самолет е сертифициран за Maxi Landing Weight с вертикална скорост от 600 фута в минута, разбира се, но също така е сертифициран и за кацане при претоварване при максимално тегло при излитане с 360 фута в минута.