Антиблокираща спирачна система ABS за велосипеди, разработена от списание Pannon University Bicycle - Новини,
Тези дни сме се сблъсквали с необичайни разработки в катедрата по мехатроника на автомобилите на Панонския университет във Веспрем. Под ръководството на д-р Денес Фодор и Ференц Шпайзер, университетът, с подкрепата на Continental Automotive Hungary Kft., Разработва антиблокираща спирачна система (ABS) за велосипеди. Проектът продължава от години, за него са написани няколко дипломни работи и първите тестове се проведоха с увереност.
Сензорът с магнити, монтирани на джантата
През последните десетилетия все повече се набляга на развитието на активни и пасивни системи за безопасност на превозните средства. Развитието на тези системи е изключително важно не само за автомобили, но и за мотоциклети, скутери и велосипеди. Най-новите модели автомобили и мотоциклети вече изискват използването на системи за активна безопасност, като ABS, които предотвратяват много инциденти [1].
Моторът е много по-опростена конструкция, която не изисква шофьорска книжка, така че е лесно достъпна за всеки. В резултат на това през последните години все повече хора го избират като транспортно средство, което води до повече инциденти по пътищата [2,3]. Нараняванията, претърпени при тези произшествия, в много случаи биха могли да бъдат предотвратени чрез използването на предпазни устройства (каски, лакътни накладки, наколенки) [4].
Дупките в спирачния диск също могат да се използват като източник на сигнал за сензорите
Въпреки това, не само защитното облекло, носено от хората, може да осигури адекватна защита, но самият велосипед трябва да се превърне в система за безопасност, която предпазва пътника в ситуация, предразположена към произшествия. Поради тази причина инженерният факултет на Панонския университет във Веспрем стартира проект за изследване на динамиката на шофиране на велосипед [5,6,7,8]. В проекта, прототип на велосипед, използващ хидравлична антиблокираща спирачна система, беше успешно разработен от персонала на Лабораторията за технология на автомобилните системи в отдела, за да се избегнат инциденти.
Прототип
За да се тества работата на антиблокиращата спирачна система, беше избран Specialized Stumpjumper FSR Comp bike, който се основава на добре балансирана изцяло телескопична рамка. Твърдостта и амортизацията на телескопите могат да се регулират спрямо теглото на мотора и терена. Велосипедът има хидравлична спирачна система Avid Elixir R SL.
Изпълнението на прототипа, оборудван с антиблокираща спирачна система (Фигура 1), изисква няколко устройства, монтирани на различни точки на велосипеда. За да модулира налягането в спирачните вериги на шасито, в багажника са поставени хидравличен и електронен блок за управление (HECU) и малък персонален компютър (SBC) за управление. Това поле съдържа и батерията, която захранва източника на захранване на компютъра. Кутията за съхранение на гърба на мотора на пръв поглед изглежда като огромна единица, но трябва да се отбележи, че това е толкова голямо за прототипа. Ако е необходимо, той може да бъде свит до част от устройството, така че освен размера му, теглото му също може да бъде значително намалено.