Анатомията на двигателя е захранването на двигателя в Shell Унгария
В основата на всеки двигател е животворното гориво, а Shell V-Power Nitro + е нашето най-добре представящо се гориво. Сега ще ви покажем как работи.
Глен Уилсън
Глен Уилсън работи като инженер в автомобилната индустрия от 35 години. Той е член на екипа на Shell Engine и Automotive Technology от началото на програмата и работи с горива Shell V-Power.
Точно както вие или аз се нуждаем от хранене с „пет хранения на ден“, двигателят на автомобила или мотоциклета също се нуждае от добра диета.
Глен Уилсън е автомобилен инженер, който е работил за Shell повече от 25 години. Така че имате много рутина и опит, така че да знаете точно каква „диета“ е необходима на един наистина добър и модерен двигател, за да работи с правилното качество дълго време.
Най-важната стъпка в разработването на най-добре представящото се гориво е да се разбере какво точно се случва в сърцето на двигателя: тоест каква е връзката между горивото и компонентите на двигателя. Искате ли колата ви да се представи възможно най-добре? Горивото, което избирате, играе огромна роля в това.
Но как работи Shell V-Power Nitro +? Помолихме Глен да ни води през анатомията на двигателя.
Горивната камера
Сърцето и белите дробове на двигателя, където въздухът се влива и се смесва с горивото, преди да се завихри и завихри, се кондензира, достатъчно и след изгарянето остатъците от изгарянето изтичат през отработените газове. Това е известно като четиритактов цикъл на Ото.
При бензиновите двигатели свещта инициира процеса на горене. Изгарянето - "леко" при бензиновите двигатели - създава налягане в двигателното отделение, което кара буталата да се движат. За разлика от този процес, високото налягане и температурите могат да доведат до самозапалване на някои горива (дизел), тъй като нередовните експлозии задействат изгаряне, което води до нередовно или непълно „перфектно“ изгаряне, което може да намали производителността на двигателя и в най-тежките случаи да доведе до трайни повреди на двигателя. Октановото число на бензина е мярка за това колко устойчиво е горивото на удара.
„Когато планирате процеса на горене, е изключително важно енергията от изгореното гориво да попадне ефективно в двигателя. По-високите октанови числа позволяват по-ранно запалване, което води до по-ефективна, по-дълга и по-мощна работа на буталото ”, казва Уилсън.