Амортизация - Френски международен регистър
- Амортизация
- Финансиране
- Данъчен режим с фиксирана ставка
- ДДС - Данък върху добавената стойност
- TICPE - Данък за вътрешно потребление на енергийни продукти
- Териториален икономически принос
Амортизация
Корабите, използвани от корабните компании, както и пилотски лодки и пилотни лодки от пилотажната служба, които са асимилирани с морски плавателни съдове, могат да бъдат амортизирани при намаляване на баланса. Този режим замени стария режим на ускорена амортизация на морското оборудване на морските навигационни компании от 1 януари 1960 г. Беше уточнено също, че корабите подлежат на амортизация съгласно метода на намаляващия баланс, ако са оборудвани с акт за францизация на търговски кораб (синя книжка) докато развлекателните плавателни съдове, снабдени с оранжева брошура, които се експлоатират срещу ценни съображения, се амортизират само по права линия.
Системата за намаляващ баланс е предвидена в член 39 А от общия данъчен кодекс ("CGI") и по принцип се прилага за капиталови стоки, използвани от индустриални компании, но нейният обхват е разширен от администрацията до търговски предприятия, които използват идентични дълготрайни активи към тези на индустриалните предприятия. [1]
Чрез дерогация от правилото, според което само стоки, които не се използват, могат да се възползват от това, се приема, че корабите втора ръка могат да бъдат амортизирани на базата на намаляващ баланс. [2] Следователно по принцип кораб може да бъде амортизиран на базата на намаляващ баланс от всеки от неговите последователни собственици, при условие че периодът на амортизация е най-малко 8 години всеки път. Единственото изключение от това правило е, че „кораби, които са обект на операция по рефинансиране повече от 24 месеца след доставката им [3], не могат да се възползват от този благоприятен режим на амортизация. от компания (често дъщерна фирма на финансова институция) от морска компания и след това наета с опция за покупка на последната или на свързана с нея компания.