Alfa 159 и отслабване - Alfa Club Romania Association

От AutoItalia откриваме, че Cx е 0,325, което е значително лоша стойност за автомобил, създаден през дажбата на 2005 г. Мислете, че германските са между 0,26-0,28, което доказва, че поне те мислят. Добрата аеродинамика означава по-висока максимална скорост, по-добра производителност и по-нисък разход. Но като че ли нашите мислят като Дачия.

Честно казано, не мога да разбера как една компания мисли толкова добре за частта на двигателя, окачването на шасито и ЗА ЖАЛОТА НЕУСПЕЧИ при 2 МНОГО ВАЖНИ, но РЕШИТЕЛНИ неща като аеродинамика и тегло. Не е като да не знам, тогава какво да правя?

PS 156 имаше 0,31, така че и аз не се срамувам от това.

ir babuin биеше полетата от радост

Серия 3 има 0,310 (само един пример)
Изглежда, че нямате представа за връзката между италианските производители/треньори и аеродинамиката. Отидете и научете повече. Казва ли ви нещо ZAGATO? съмнявам се.

Високото тегло се дължи на сътрудничеството с GM, платформите на GM трябваше да се използват за малко по-големи автомобили от ALFA 159 с по-големи двигатели и т.н.
И така или иначе бах експерт, има съотношение между плъзгане и повдигане, ако имате 0,29 независимо и при 150 км/ч колата ви е на "върхове" виждате, че нещата не са толкова добри.

Разкажи ми за експерта. Zagato ми казва много, но не виждам връзката с тази тема. Нарисува ли по някакъв начин Zagato на 159 или изпитвате нужда да въведете думата в изречението, защото ви звучи добре?

Ако дойдете и ми кажете, че без фронталната зона нямах ясна връзка по отношение на съпротивата за напредване, разбрах, но стойността на самия Cx е престъпна в моя речник, особено след като много по-големите автомобили се изучават по-добре в това отношение. Ето защо 159 с 260 к.с. прави само 240 км/ч, докато автомобилите с по-ниска мощност лесно достигат 250 или дори 260 (споменавате този експерт, той започва с O и V).

Поставете тук някои цифри за асансьора (звучи добре не, трябваше да го сложите в изречението), пише аеродинамично разтоварване в RO, отпред и отзад на 159 и няколко други конкурентни коли и ние обсъждаме проблема. Или ме видяхте да казвам, че 159 има лошо съпротивление и не дадох коефициента. Хайде, изуми ни с огромните си познания. Поне си направих усилието да отида в AutoItalia, за да разбера някои данни, а не да се хвърля като въпросния велик ЕКСПЕРТ, без да имам никакви солидни доказателства.

-------------------------------------
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 120 к.с.
Alfa Romeo GTV V6 3.2 270HP
Alfa Romeo 147 1.9 JTD 101CP
Alfa Romeo 33 боксьор 1.7 16V QV 140CP
Напр. Alfa Romeo GTV V6 2.0 Turbo 240HP

_________________
Fit - Alpha 159/2.4 JTDm, 200HP
GiPi - Fiat Grande Punto/1.4 StarJet, 95CP

„Човекът, който не се гордее със собственото си представяне, не прави нищо, с което да се гордее“ - Томас Дж. Уотсън (1874-1956) - основател на IBM

Забравихте да споменете манелите

по темата: Ако имах финансова мощ, определено щях да избера Alfa 159, не защото имам алфа или не виждам нищо друго около себе си като собствениците на VW, BMW или Mercedes, а защото случайно Alfa, освен външен вид, усещания уникален, той е дори по-надежден от гореспоменатите марки.
Има много собственици на VW, BMV, Mercedes и др., Които признават, че германските автомобили вече не са най-добрите и че имат по-сериозни проблеми с надеждността в шарнирната, трансмисионната, електрониката.
Дори Alfa 159 да е „дебела“ и да загуби няколко секунди в сравнение с BMV в спринта, няма проблем, има завои, завои, където съм сигурен, че Alfa печели и възстановява хендикапа от самото начало.
По мое мнение

_________________
Надеждата умира последна.

AR 156 2.0 TS 155-CP, син космос, малка външна настройка
ново: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 к.с.

Забравихте да споменете манелите

Споменах в предишния пост, че те не вземат предвид факта, че притежавам Alfa и че не виждам друга марка. Не съм кон, виждам около себе си, но разликата между собствениците на Alfa и BMW е голяма. Същото е и с форума.
Случва се да разглеждам форумите на другите марки автомобили, чета, не се намесвам в дискусиите им, седя на пейката си.
Разликата между форума на Alfaclub и BMW (случаен пример) е, че ние разпознаваме някои проблеми и тези в BMW, НЕ !.
Защо ? защото колата като BMW за тях не съществува и те не признават, че се сблъскват с много по-сериозни проблеми и много по-скъпи от Alpha. Ние разпознаваме. Точка !

Не искам да давам излишни и интерпретируеми дискусии, не съм "расист", уважавам всички и моля за уважение.

Що се отнася до надеждността на японските автомобили, аз имам своето мнение. По стечение на обстоятелствата, където работя, японските коли също са оборудвани. Десет. Две различни марки, закупени на 0 км. Имах Mazda 3 за година и осем месеца, с които направих 45 000 км. Супер кола, до 90 000, когато започна да пада един по един. Разбира се другите. Така.
Aaaaaa са произведени 2003/2004.
Сред тях един Pajero, 2002 г., в момента 120 000, истински надолу! Плавно. За щастие е джип.
Забравих да спомена, че тяхната поддръжка струва почти два пъти повече от Alpha.
Спирам до тук, защото станах Offtopic и ако искате аргументи за това, което публикувах, ще го обсъдим с най-голямо удоволствие.

PS: където работя, отговарях за паркинга Над 250 автомобила (Mercedes, Opel, Mazda, Mitsubishi, Ford, Hyundai, BMW и разбира се DACIA).

_________________
Надеждата умира последна.

AR 156 2.0 TS 155-CP, син космос, малка външна настройка
ново: Fiat Grande Punto 1.3 multijet 90 к.с.